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Ragazzi è da un pò che noto che sulla mia hornet, quando vado in salita a velocità minima o mi fermo col motore acceso, prima che parta la ventola, dalla vaschetta di espansione del liquido di raffreddamento, cola fuori, attraverso il tubo in gomma di sfiato il liquido, oggi mi sembrava anche un po troppo a dire la verità, la moto sembra non avere nessun problema, parte subito e sembra viaggiare regolarmente, acnhe dopo molti km, il motore tira bene ecc ecc, unico problema è stato dopo la pausa invernale, nella quale l'ho accesa solo poche volte in garage, girava a tre e non a quattro, ma appena messa la prima tutto è tornato regolare, dalla mia poca esperienza sui 4t, non penso sia una cosa bellissima unica cosa visibile sono molte lamelle del radiatore piegate e ostruite, e non vorrei forse questa una causa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, ma anche tirando come oggi finchè vado la temperatura resta costante sui 90 gradi cioè il giusto, ma appena mi fermo iniziano le lacrimazioni
CHIEDO LUMI E POSSIBILMENTE RASSICURAZIONI

Non è che semplicemente hai troppo liquido nella vaschetta di espansione?

E' difficile che lasciando la moto ferma per i mesi invernali il luquido aumenti

Magari ce n'era già troppo.
Oppure c'è un'incrostazione ed il radiatore non funziona correttamente...

ANCHE IO SPERO IN QUALCHE INCROSTAZIONE, ANCHE SE QUALCUNO DICE CHE SICURO è LA GUARNIZIONE DELLA TESTA CHE COMINCIA A CEDERE

mmm... quanti km ha la tua bella?

cmq io farei un bello spurgo dell'impianto di raffreddamento e lo terrei monitorato...

poi regalerei delle candele nuove alla mia moto, un filtro aria nuovo (o rigenerato) e farei fare un bel ceck-up dal carburatorista, allineamento farfalle e CO (visto l'accensione a 3 cilindri)

33000 caro rally!!! dicono che non sono molti, a 23000 è stato fatto tutto quello che dici tu, tutto con esito positivo, ora le candele le cambio io e poi faccio girare un pò la moto con del bicarbonato, leggendo in vari forum dicono che la causa è quasi sempre, l'incrostazione dato che da un anno e più girava con solo acqua e non liquido del radiatore, me ne ero sempre scordato di comprarlo e credimi qua da noi in montagna il calcare è una vera dannazione, lo vediamo dalle caldaie e dai termosifoni lavatrici ecc ecc, per il resto che dire sono io che sono pigro nella manutenzione, ci ho messo due anni per decidermi di gonfiare le gomme

kermit ha scritto:da un anno e più girava con solo acqua e non liquido del radiatore

da come hai descritto il problema non mi sembra sia la guarnizione della testata... la usi molto nel traffico?

Kermit usa sempre liquido per radiatore già pronto all'uso!

fai un belllo spurgo e mettici il liquido giusto... non so se mi azzzarderei a mettere degli additivi contro il calcare nella moto...

dopo accurati lavaggi con bicarbonato (metodo della nonna) e vari spurghi, ieri sera ho fatto girare la moto per un ora abbondate da ferma al minimo di modo che la temperatura salisse bene, la ventola partivaregolarmente, ma la temperatura non saliva mai al max come prima, non ci sono state perdite dagli sfiati, per ora sembrerebbe tutto ok, sabato vedremo con la prova in movimento , oggi se riesco oppure sabato mattino passo da una ditta che si chiama rombo racing per vedere uno scarico ovale oppure tondo lo producono sul momento e lo vendono attorno ai 120 euro se qualcuno avesse bisogno mi contatti,per intanto li vado a trovare e vedere qualcosa

Soccia Kermit va là!!!
Almeno lle gomme guardaci un po' + spesso!!!