TerreMotor.it

Ho ritirato la moto dal meccanico per il problema del collettore freddo che avevo descritto in altro post (a proposito, sostituzione candele, filtro aria, allineamento valvole e controlli vari, spesa 120?, rapina a mano armata o siamo in linea con i prezzi del mercato?), mi ha lubrificato la catena con della roba biancastra che mi si è depositata un pò sia sul cerchione che sulla parte esterna della gomma, più che oliosa è appiccicaticcia ma non penso che comunque sia il massimo per la gomma, volevo gentilmente sapere con cosa toglierla senza rovinare niente, soprattutto dalla gomma.

Dal cerchione con uno sgrassatore e dalla gomma con della carta vetrata in grana finissima

Magari poi lava anche la gomma con lo sgrassatore per eliminare la patina residua.

io pulirei la gomma a secco con uno straccetto... poi gli passerei uno straccio bagnato, asciugherei e infine una passatina con carta vetrata fine...

Quella roba bianchiccia e grasso ceramico... è tenacissimo, usa il fulcron per levarlo, lo devi letteralmente sciogliere. Sta tranquillo che alla gomma non succede nulla, al limite lavala poi con acqua e sapone, la carta vetro non credo sia il massimo, il ceramico è veramente appiccicoso.

In effetti è molto appiccicoso, la cosa che mi lascia perplesso è che mi sembra che più ci vado e più che continua ad insozzarmi la gomma, non vorrei pulire il tutto bene bene e poi dopo un giro ritrovarmi punto a capo, ma questo grasso ceramico ha delle proprietà particolari? Come mai lo ha usato se dà queste controindicazioni?

Jules ha scritto:Quella roba bianchiccia e grasso ceramico....

Mi sai dire qualche marca o qualche info in più ?

Zrider ha scritto:

Jules ha scritto:Quella roba bianchiccia e grasso ceramico....

Mi sai dire qualche marca o qualche info in più ?

Bardahl high speed chain

cabracabra ha scritto:Come mai lo ha usato se dà queste controindicazioni?

io l'ho sempre usato per la catena perchè è una dei prodotti migliori e non la fa diventare un blocco di robazza come gli altri prodotti che ho usato...

se lo dai per bene(sulla catena e non sulla gomma) non ha indicazioni,ma se lo dai col badile è ovvio che fai del danno!!!

il grasso va dato sulla parte centrale della catena(sui perni) e non verso la gomma,le maglie poi col moto si ingrassano ben bene...così è impossibile sporcare la gomma..

comunque quoto rally,acqua e sapone e striscia forte!!!!

Bez ha scritto:se lo dai per bene(sulla catena e non sulla gomma) non ha indicazioni,ma se lo dai col badile è ovvio che fai del danno!!!

Il problema è che l'ha lubrificata il meccanico, quando lo faccio io, anche se uso un prodotto diverso, non mi è mai successo perchè ho sempre usato quelli accorgimenti che mi avete dato voi

La cosa positiva è che mi sembra tenere di più la lubrificazione, vediamo quanto dura.

cabracabra ha scritto:

Bez ha scritto:se lo dai per bene(sulla catena e non sulla gomma) non ha indicazioni,ma se lo dai col badile è ovvio che fai del danno!!!

Il problema è che l'ha lubrificata il meccanico, quando lo faccio io, anche se uso un prodotto diverso, non mi è mai successo perchè ho sempre usato quelli accorgimenti che mi avete dato voi

La cosa positiva è che mi sembra tenere di più la lubrificazione, vediamo quanto dura.

forse ne ha messo troppo o cmq dato su una catena che era meglio pulire prima di reingrassare...

fosse la mia moto pulirei tutto e rifarei il lavoro come si deve...

Quoto il grande Rally, se ne ha messo a palate su una catena non pulita perfettamente ti può schizzare sulla gomma. Il vantaggio del grasso ceramico sta propio nel fatto che si aggrappa meglio alla catena e non schizza. Però devi avere l'accortezza di pulirla sempre a fondo con del petrolio bianco rettificato e un pennello.

ma voi dove li fate tutti questi lavoretti? avete un box?

io ho la mia officina!



(o meglio un box adattato... )

ecco perchè ne sai così tante...