TerreMotor.it

Ho già letto un bel pò di post sull'argomento ed ho trovato che i consigli vertono su questi tre prodotti, va bene uno qualsiasi a seconda del prezzo e disponibilità che trovo oppure devo cercare per forza un tipo preciso di olio?

Bardahl XTC-C60 10W40

Motul 5100 10W50 (che si può prendere tramite la convenzione con Motogm ad un buon prezzo se ho capito bene)

Castrol GPS

La mia Hornet è il modello del 2002 e penso che la userò anche tutto l'inverno per andare al lavoro, non so se questo può influenzare la scelta dell'olio, grazie in anticipo per i consigli.

io questi tre li ho provati tutti sull'hornet...

quello che mi è piaciuto di più è stato il bardhal... avevo messo il 10-50 però...

su ebay c'è un utente che lo vende a ottimi prezzi...

Cosa cambia mettendo il 10-50, soprattutto tenendo conto dell'imminente stagione invernale?

cabracabra ha scritto:Cosa cambia mettendo il 10-50, soprattutto tenendo conto dell'imminente stagione invernale?

nulla.

il 10 sta ad indicare la temperatura minima di utilizzo (che non è 10° C ma -25° C, limite massimo di pompabilità)
il 50 (o 40 che dir si voglia) indica la temperatura di utilizzo del motore...più è alto il grado, più l'olio resisterà ad un'utilizzo ad alte temperature.
Comunque in genere non si va oltre 50.
il 10W60 si adotta quasi esclusivamente per un utilizzo racing e non è detto per un utilizzo "normale" della moto possa andar bene, le giapponesi hanno tutte la frizione a bagno d'olio e un olio con un grado di viscosità così differente potrebbe farla slittare.

La honda consiglia di usare sempre 10W40.
Dagliene di Bardahl xtc c60 10W40!
gli altri tipi di olio che hai nominato non sono allo stesso livello.
delle stesse marche ed allo stesso livello del bardahl trovi:
Castrol R4
Motul V300

Quoto Gerere.

Per l'inverno e a freddo quello che conta è il 10W

10W40 10W è una cosa 40 è un'altra.

Per far capire a gradi linee:

10W40 è come dire che copre da 10 a 40
10W50 è come dire che copre da 10 a 50

Quindi se fà + freddo o nn tiri spesso il collo al motore nn sfrutti quei 10 punti in + che ti da il 10W50, magari il tuo motore in quelle condizioni d'inverno ne richiede 30 e un 10W40 che a caldo che ti dà 40 basta e avanza (in un uso normale basta pure d'estate)

Una hornet, se ricordo bene, richiede un 10W se avvii il motore a freddo da -15°C. (o -10°C .... vabbè)
Se tu una mattina avvii a 0°C il motore richiede in quel momento almeno un 20W tu stai tranquillo perchè hai un 10W che ti coprè già da molto prima.