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Raga oggi tornando a casa dal mare la temp della mia hornettina è salita quasi alle stelle, stranizzato do un occhio nel serbatoio del liquido e vedo che il liquido si è trasformato in una melma biancastra , naturalmente voglio sostituirlo subito, datemi una mano, come devo procedere c'è un tutorial, un video, un bravo ragazzo (il barone) che mi spiega come fare?
Confido in voi aiutatemi

Il bravo ragazzo c'è, anche il tutorial da qualche parte...
Cmq è semplicissimo.
C'è un dado sulla pompa che non è nella parte più esterna, ma si trova vicino al centro, leggermente sotto il centro.
Basta svitarlo e come per magia esce il liquido zampillando.
(aprire il tappo del radiatore per agevolare)
Ti consiglio di buttare un po' di liquido nuovo dal tappo del radiatore per "lavare" quello vecchio...
Il serbatoio posteriore andrebbe smontato e lavato, ma ci si può accontentare.
E' invece importante che il liquido che usi sia adatto per motori in alluminio, meglio se già premiscelato al 50% con acqua distillata (controlla prima di metterlo nel motore)
Te ne servono 2L
Il primo giro che fai controlla che le bolle d'aria che inevitabilmente rimarranno all'interno non rimangano nella parte alta del radiatore. Basta aprire il tappo e controllare un paio di volte nei primi 100km.
Attento al liquido che è viscido come l'olio se va su pneumatici

Quando stappi zampilla con vigore... e la cosa brutta è che puzza di piscio...

Il contenitore per ricevere (se vuoi riprendere il liquido) non metterlo *sotto* al dado, ma davanti!

Io ho messo l'Arexons nelle caratteristiche pareva quello giusto per l'Hornet

E' semplicissimo cerca che un tutorial gia' c'e' ed e' spiegato benissimo .

2LE ha scritto:E' semplicissimo cerca che un tutorial gia' c'e' ed e' spiegato benissimo .

Te ne ho riportati due !!!!!!

Grazie 2LE ho visto che sotto sono spunttati 2 vecchie discussioni

ragà ho trovato questo dal nostro amico su ebay

Bardalh Permanent fluid Conf. 2 Litri
Marche
Bardahl
descrizione
Liquido speciale per circuiti di raffreddamento sia delle auto che delle moto. Prodotto a formula totale pronto per l?uso, senza dover aggiungere acqua. Garantisce la massima efficenza del circuito fino a -35°C, mentre l?elevato punto di ebollizione garantisce prestazioni superiori anche alle alte temperature (108°C). Il prodotto mantiene inalterate le sue caratteristiche e quindi può essere usato permanentemente in estate e in inverno. Non è aggressivo nei confronti di alcun metallo, bensì previene la corrosione ed evita la formazione di calcare. Compatibile con i radiatori al magnesio.

Che ne pensate va bene per la nostra Hornettina? cosi faccio un ordine solo e mi prendo anche l'olio

Deve essere glicoetilenico e devi comunque stare attento al colore di quello che hai gia' dentro,il mecca mi ha detto che se hai quello blu lo puoi mettere rosso se hai quello rosso non puoi mettere quello blu.

il mio è bianco non so se perchè ha perso il colore o perchè era già bianco, quello che vorrei prendere è blu, in ogni caso se levo tutto quello che c'è dentro e gli do una pulita con acqua distillata penso che non ci siano problemi non credete? Per quanto rigurda l'aggressività c'è scritto che non è aggressivo su tutti i metalli e si adatta anche ai motori in magnesio.

2LE ha scritto:Deve essere glicoetilenico e devi comunque stare attento al colore di quello che hai gia' dentro,il mecca mi ha detto che se hai quello blu lo puoi mettere rosso se hai quello rosso non puoi mettere quello blu.

questa poi!..scusa l'ignoranza...ma che differenza c'è?


@jonni1 segui anche i consigli di Bendo

jonni1 ha scritto:il mio è bianco non so se perchè ha perso il colore o perchè era già bianco, quello che vorrei prendere è blu, in ogni caso se levo tutto quello che c'è dentro e gli do una pulita con acqua distillata penso che non ci siano problemi non credete? Per quanto rigurda l'aggressività c'è scritto che non è aggressivo su tutti i metalli e si adatta anche ai motori in magnesio.

Ok!
Visto che lo cambi tutto non ci sono problemi.
Io non sono un gran e-bayer mi fido + del ricambista sotto casa che posso smazzare se sbaglia...

Se lo lavi con acqua distillata faresti un ottimo lavoro,l'ultima volta che ho cambiato il mio ho fatto anche io cosi'.
Il refrigerante Blu e' garantito per due anni mentre quello rosso dura quattro,quindi e' di qualita' superiore anche se io preferisco cambiarlo ogni 2 .

Evitiamo in futuro di aprire topic replica, l'argomento è stato recentemente trattato qui:

Liquido Radiatore

Fai attenzione all'uso di liquidi per circuiti di raffreddamento molti sembrano uguali o adatti, quanto descritto da Bendo per la sostituzione e da seguire perfettamente, il liquido da usare deve essere specifico per motori in alluminio (Glicole etilenico) che ha la caratteristica di contenere particolari inibitori per la corrosione adatti per i motori in alluminio, e diluito al 50% con acqua distillata. Altri tipi di liquido possono compromettere o danneggiare le componebti del circuito di raffreddamento, specialmente se il tipo di liquido contiene inibitori al silicio, che può addirittura danneggiare le guarnizioni della pompa, o ostruire i passaggi del radiatore.

Lamps.

2LE ha scritto:Il refrigerante Blu e' garantito per due anni mentre quello rosso dura quattro,quindi e' di qualita' superiore anche se io preferisco cambiarlo ogni 2 .

ah...ok.

Di niente