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Una volta in sella alla nuova Nuda di Casa Husqvarna si avverte, sin dai primi metri, un comportamento ciclistico totalmente votato alla maneggevolezza e al piacere di guida. La posizione di guida a metà strada tra una naked ed un supermotard, con il manubrio veramente molto largo (decisamente oversize per qualsiasi naked e simile a quello di una moto da trial), ben bilanciata, e dotata di sospensioni dalla lunga escursione (di concezione fuoristradistica) ciò nonostante l’altezza da terra così come quella delle pedane sono in linea con quelle di una nuda stradale.

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Se in pista apprezziamo la precisione di guida e la grande trazione (insieme ad un impianto di sospensioni molto reattivo alle regolazioni) su strada si fa notare per la maneggevolezza e anche per la facilità di guida. La moto cambia direzione in modo immediato rispondendo rapidamente ai comandi impartiti dal pilota. Su strada si evidenziano anche vibrazioni contenute e il poco calore proveniente dalla zona del motore verso le gambe del pilota.