Husqvarna 900 naked

[Dr.Manetta]

Dopo varie chiacchiere, questa dovrebbe essere la versione definitiva





L'idea è di attirare una nuova fascia di pubblico, soprattutto giovanile, grazie ad un progetto incernierato intorno al motore bicilindrico in linea da 800 cc equipaggiante la BMW F800 R, il quale, oltre ad un aumento di cubatura, dovrebbe anche aver guadagnato una nuova mappatura della centralina elettronica, al fine di garantire un'erogazione più “appuntita”. Oltre 100 i CV promessi dal costruttore, mentre sospensioni Sachs e Ohlins, insieme alle pinze radiali Brembo, dovrebbero garantirne l'efficacia alla guida.Da Moto.it

Se vi dicessi che mi fa cagare? La parte serbatoio/sella/motore sarebbe anceh apprezzabile, fatta di spigoli e talaio a traliccio, ma l'anteriore fuori scala ed il posteriore minimalista porprio sono inguardabili. Nell'insieme diviene appunto lassativa...

[Artax80]

In effetti togliendo faro e codino che rendono il tutto Guttalaxante...non è malvagia, andrebbe guidata!

[2LE]

a me non piace proprio

[Vulpix]

Bleah. Non piace nemmeno a me. Passi il posteriore crossista/minimal, ma l'anteriore è veramente un aborto.

[gianluigibombatomica]

bah l'estetica è personal cmq io la trovo ignorante al punto giusto. sarà na figata da guidare

[Caronte]

A me pare estremamente teppista, e mi garba anche la linea!

[Freud]

mah... voglio vederla dal vivo.
Da guidare di sicuro fa godere... ma il motore se non é stravolto... quello della f800 é tranquillone! Vabbé che abituato come sono alla potenza prorompente mi sembrano facilmente spompi...

[tabauro]

A me non dispiace affatto...
certo bisognerà vederla dal vivo, però non sembra affatto male!!

[Dr.Manetta]

Su Motoblog.it c'è la prova della fun bike made in Husqy

Una volta in sella alla nuova Nuda di Casa Husqvarna si avverte, sin dai primi metri, un comportamento ciclistico totalmente votato alla maneggevolezza e al piacere di guida. La posizione di guida a metà strada tra una naked ed un supermotard, con il manubrio veramente molto largo (decisamente oversize per qualsiasi naked e simile a quello di una moto da trial), ben bilanciata, e dotata di sospensioni dalla lunga escursione (di concezione fuoristradistica) ciò nonostante l’altezza da terra così come quella delle pedane sono in linea con quelle di una nuda stradale.

...

Se in pista apprezziamo la precisione di guida e la grande trazione (insieme ad un impianto di sospensioni molto reattivo alle regolazioni) su strada si fa notare per la maneggevolezza e anche per la facilità di guida. La moto cambia direzione in modo immediato rispondendo rapidamente ai comandi impartiti dal pilota. Su strada si evidenziano anche vibrazioni contenute e il poco calore proveniente dalla zona del motore verso le gambe del pilota.

Estetica a parte, che continua a non piacermi, la descrizione ne fa una moto interessante, direi a metà tra una motardona stile Dorsoduro ed una naked come la F800, da cui prende il motore. Buona per il divertimento teppistico, ma anche per turismo a medio raggio (nella versione base sono previsti anche i bauletti). Insomma, sarebbe proprio da provare. Peccato che il prezzo sia piuttosto salato.