TerreMotor.it

La muscolosa naked di Akashi si presenta in versione SX: si veste di carena e cupolino per dedicarsi a chi ama la moto sportiva sì, ma in tutta comodità.

Una prima occhiata ne sottolinea la vocazione tourer, ma senza stravolgere le linee sportive, solo un po' addolcite e vagamente d'ispirazione ER-6F.
Probabilmente nulla d'invariato "sotto al vestito" della Z1000SX: ne avremo conferma al prossimo Salone di Colonia, dove farà bella mostra di sè allo stand Kawasaki, accanto all'altra grande novità dello "schieramento verde": la nuova Ninja ZX-10R.



da Moto.it
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Da questa singola immagine traggo sensazioni positive. Direi che mi piace. Una ninjona addolcita. Se coniugasse alla potenza un po' di comodità ed agilità nella guida domenicale, potrebbe essere un ottimo ferro.

Sulla carta a tutte le ottime qualità dinamiche e motoristiche della Z1000 si dovrebbe aggiungere il confort della protezione aerodinamica. Personalmente si aggiunge anche un appagante tocco estetico... chissà che non risorga anche in jappone l'amore per le sport-tourer!

..bella moto!

Ehm.

Avete notato la "forma" del cupolino?


Per me:

Non mi piace molto, non dubito la bontà del pacchetto ma esteticamente non mi prende per niente e mi sembra ancora un po' troppo sport.

Qualche altra foto da Moto.it







Come sempre andrebbe vista dal vivo per una definitiva opinione (perlomeno estetica). Continuo a trovarla piacevole nell'aspetto, anche se mi sembra più impostata "sport" che tourer. Anche per i viaggi in due, mi sembra che il dislivello tra pilota e passeggero sia piuttosto accentuato.

aspetto la presentazione con power rangere e mazinga che scende in una nube di polevere di uranio....

Mai mescolare Power Ranger con Mazinga!
Bendo ammonito

...che la Kawasaki sia precursore di un nuovo(vecchio) segmento? Le vendite di ipersportive in costante discesa magari porteranno su questa strada anche le altre case. Si vocifera un nuovo CBR F per il 2012. A me non dispiace affatto, sportiva senza eccessivi con una postura di guida umana e con una buona protezione aerodinamica. Magari non avrà successo, io intanto appena posso vado a provarla.

Oh, a me continua a dare l'impressione di una GTR1400 in "piccolo".

Boh, non riesco proprio a entrare nell'ottica.

E poi, ancora...quel cupolino...