TerreMotor.it

Evidentemente il mercato Americano (tipico per questo tipo di moto) tira parecchio. Non sono un amante dei dragster a due ruote, però la curiosità di vedere questo bombardone bicilindrico ce l'ho

mi sembra anche a me un'americanata...

Ciò nonostante le novità incuriosiscono sempre!

shaitan ha scritto:...a me cmq qst versione del mostro fa pensare al vmax

Anche a me!

Per ora si vede solo il posteriore e se ne conosce il nome: Diavel (Bendo, glielo hai suggerito tu?)

una volta allestito il primo prototipo, con tutto lo staff tecnico intorno alla nuova creatura “made in Borgo Panigale”, una frase in dialetto bolognese commentò le linee originali ed accattivanti della moto: “ignurant comm’ al diavel!” che, riportando l’affermazione in italiano, suonerebbe “è cattiva come il diavolo!”.
Da quel momento “DIAVEL” è diventato il nome “interno” della moto, destinato a sostituire il codice interno del progetto. La decisione di mantenerlo anche per la produzione è stata, come è facile immaginare, una conseguenza logica.
.....
Come in ogni vera Ducati, la performance giocherà un ruolo molto importante. Coppia, potenza e comportamento dinamico saranno un nuovo riferimento, grazie anche al propulsore Testastretta 11° - lo stesso della Multistrada 1200 - e al peso di soli 207 kg a secco, che promette un’accelerazione da superbike e agilità e velocità nei cambi di direzione.

Una posizione di guida rilassata, il comfort delle sospensioni e la sicurezza, garantita da ABS, controllo di trazione e riding mode di serie, fanno parte della dotazione della nuova Ducati.

da Moto.it

Chissà come sarà questo "botolone" dal vivo

Dr.Manetta ha scritto:al peso di soli 207 kg a secco

Un figurino, proprio. Considerato poi l'interasse da bilico, sarà un lampo.

Mah.

infatti il target è il V-max e la V-road...
che tanto vendono oltreoceano... (che rimane il primo mercato per la casa di borgo panigale...)

La storia per il nome è una riproposizione del "Countach!" di lamborghiniana memoria, mi pare un po' una montatura.
Per il resto, ne avevamo bisogno?

durante un giro di collaudo della diavel c'è stato un incidente e il collaudatore ci ha lasciato le penne...

Bologna, 2 ottobre 2010 - UNA SECONDA inchiesta scuote in questi giorni il Maggiore. Il pm Stefano Orsi ha infatti aperto un fascicolo dopo il decesso di Marco Berti, 35 anni, residente a Castel Maggiore, morto lunedì scorso in circostanze tutte da chiarire. Il giovane lavorava come collaudatore alla Ducati e proprio mentre provava uno dei prototipi del nuovo modello ‘Diavel’ aveva avuto un incidente, scontrandosi con un’auto in via Pasquala a Imola. Dallo schianto, avvenuto il 6 settembre, il centauro era uscito con molte fratture ma con una prognosi assolutamente non preoccupante. Operato in Ortopedia al Maggiore, era stato dimesso e aveva cominciato la riabilitazione all’ospedale di Montecatone, vicino a Imola. E proprio durante la terapia riabilitativa nella struttura imolese, centro di eccellenza a livello italiano, la situazione è improvvisamente (e inspiegabilmente) precipitata.

Cos'è, vogliono alimentare l'idea di una moto maledetta?
Di collaudatori che ci lasciano le penne purtroppo è piena la cronaca...

Non credo che l'aggravarsi delle condizioni sia imputabile al mezzo. Ci sono complicanze che subentrano a distanza di giorni per svariati motivi. Mettere tra parentesi (enfatizzando) il termine "inspiegabilmente"....non ne capisco il senso

in effetti sembra piu' che altro un problema di mala sanita' che non qualcosa che possa avere a che fare con il mezzo o con Ducati in generale.

Caronte ha scritto:La storia per il nome è una riproposizione del "Countach!" di lamborghiniana memoria, mi pare un po' una montatura.
Per il resto, ne avevamo bisogno?

secondo me sì.
hanno bisogno, come tutti, di vendere e fare fatturato... e per farlo cercano di incontrare i gusti del mercato più redditizio che hanno.
mi sembra molto sensato.