Lo scooter ibrido è realtà Piaggio lancia l'Mp3 del futuro
Inviato: venerdì 29 maggio 2009, 9:46
Fa 60 chilometri con un litro di benzina, ma può funzionare anche solo in modalità elettrica. Sarà in vendita a ottobre al prezzo di circa 9000 euro
Lo scooter ibrido è realtà Piaggio lancia l'Mp3 del futuro
di VINCENZO BORGOMEO
L'attesa è finita: oggi la Piaggio ha presentato in anteprima mondiale "uno scooter ibrido destinato a rivoluzionare il settore della mobilità urbana", come spiegano con orgoglio a Pontedera.
Toni trionfalistici a parte, effettivamente le novità sono tante. E riescono a regalare all'Mp3 Hybrid alcuni record interessanti, soprattutto in questo periodo: abbattere di oltre il 50% (rispetto alla media degli scooter a benzina) sia il consumo di benzina che le emissioni di anidride carbonica.
Un mix magico capace di altre stranezze: quando serve 'sparare' una bella partenza da fermo, il motore elettrico entra in azione e supporta il propulsore termico, fornendo prestazioni superiori fino all'85% che offrono al veicolo prontezza ed efficacia nei primi metri, cioè proprio quando serve nella guida cittadina.
E quando si tratta di risparmiare si esagera: la Piaggio dichiara consumi fino a 60 km/l, contro una percorrenza media di 26 km/l degli scooter a benzina di media cilindrata - e delle emissioni di CO2, che scendono a soli 40 g/km contro i 90g/km di media dei tradizionali scooter termici (i valori dell'Mp3 Hybrid sono calcolati su un utilizzo al 65% della modalità ibrida e al 35% di quella elettrica).
fonte Repubblica.it
Lo scooter ibrido è realtà Piaggio lancia l'Mp3 del futuro
di VINCENZO BORGOMEO
L'attesa è finita: oggi la Piaggio ha presentato in anteprima mondiale "uno scooter ibrido destinato a rivoluzionare il settore della mobilità urbana", come spiegano con orgoglio a Pontedera.
Toni trionfalistici a parte, effettivamente le novità sono tante. E riescono a regalare all'Mp3 Hybrid alcuni record interessanti, soprattutto in questo periodo: abbattere di oltre il 50% (rispetto alla media degli scooter a benzina) sia il consumo di benzina che le emissioni di anidride carbonica.
Un mix magico capace di altre stranezze: quando serve 'sparare' una bella partenza da fermo, il motore elettrico entra in azione e supporta il propulsore termico, fornendo prestazioni superiori fino all'85% che offrono al veicolo prontezza ed efficacia nei primi metri, cioè proprio quando serve nella guida cittadina.
E quando si tratta di risparmiare si esagera: la Piaggio dichiara consumi fino a 60 km/l, contro una percorrenza media di 26 km/l degli scooter a benzina di media cilindrata - e delle emissioni di CO2, che scendono a soli 40 g/km contro i 90g/km di media dei tradizionali scooter termici (i valori dell'Mp3 Hybrid sono calcolati su un utilizzo al 65% della modalità ibrida e al 35% di quella elettrica).
fonte Repubblica.it
