La cosa ke mi ha sorpreso è stato la pochissima differenza tra i dati dichiarati e quelli effettivi!
la casa, per l'appunto, dichiara 102 cv a 12000giri e al banco la moto ne restituisce 100 a 11750giri.
abituato ai valori ampiamente discordanti delle versioni precedenti e non solo, ( ricordo ke la hornet fino al 2006 dichirava 96cv e ne aveva scarsi 88 ) ne sono rimasto piacevolmente colpito!
dell'estetica è inutile parlarne, è una cosa troppo soggettiva, a me per esempio piace moltissimo...
mi soffermerei piuttosto sulla serie di migliore apportante un pò su tutti quei frangenti ke fino a ieri erano appannaggio solo di altre motine...
il telaio è migliorato molto, è sempre un monotrave ma tecnologicamente + avanzato e con una rigidezza migliore del 20% rispetto ad un peso molto + contenuto, ke insieme al nuovo motore porta il peso a secco intorno ai 173kg (dichiarati ovviamente
).
la ciclistica è notevolmente migliorate e non a chiacchiere, credo ke abbiano fatto quello ke tutti noi facciamo oramai da tempo immemore ( cioè hanno modificato l'idraulica e le molle con un bel paio di lineari + rigide)
a quanto dicono anche il mono, sempre economico, ma con una taratura decente.
il motore... una vera bomba!!
io ho avuto modo di provare il gsr600 ed in quanto a coppia ai medi regimi non regala niente a nessuno, pensate ke di 5a in 2 mi sembrava di stare di 3a con la mia hornella!
e a quanto dicono questo dell'hornet non è da meno, pronto da subito, corposo e reattivo ai medi e cattivo sopra i 9.000 con un erogazione molto lineare... colma in parte le pecche del passato.
Credo ke, a meno dell'uscita della 900 o 1000 sicuramente fenomenali per doti di coppia ed erogazione, la hornet 600 2007 potrebbe essere la mia futura motina... veramente un ottimo mezzo,
ad un prezzo interessantissimo, di listino solo 100€ rispetto la "vecchia", ma in giro con un pò di pazienza si trova già intorno ai 6500€
l'unico
VERO DIFETTO di questa moto è che
NON ha LA SEMICARENA!!!!!!! 
