TerreMotor.it

Ciao a tutti.

Come sempre, arriva il momento in cui ti piacerebbe passare dalla tua hornet 600, a una cilindrata più grossa, magari cambiando il numero di cilindri...
Beh, io mi sono innamorato follemente della Triumph Speed Triple 1050. Ogni volta che ne incrocio una comincio a fremere....penso che sia proprio amore.
Il mio pb è che nn conosco nessuno che ce l'ha, quindi mi affido all'amato forum. A chi l'avesse provata. Mi piacerebbe sapere tutto in fatto di guidabilità, di rabbiosità, di elasticità del motore, di affidabilità...In poche parole, sta moto come va? E' una via di mezzo tra un 2 e un 4 cilindri, ovvero coppia molto più in basso risp al 4 ma più in alto rispetto il 2? Boh, fate voi cari i miei esperti...
Io so che costa abbastanza, anche usata perchè è un modello recente e forse costa anche da mantenere, boh...

Ringrazio tutti...

Lamps!!

Io ne ho sempre sentito parlar bene, ed esteticamente è molto bella!
Certo il comfort non è eccezionale e lo spazio per il passeggero poco, bisogna tenerne conto se per te è importante.

Prova a dare uno sguardo sul forum dei triumphisti, magari ti fai un'idea...
http://www.forumtriumphchepassione.com

grazie fast!

il forum l'ho già adocchiato ma nn ho trovato le info che cercavo, perchè è un po' come venire su terremotor e capire dai post come va l'hornet 600, tanto per renderti l'idea...

Aspetterò, prima o poi ci sarà chi l'ha provata o la possiede e saproò tutto ciò che mi serve...

Lamps!!

Contatta MadBall!

cmq in generale è un'ottima moto, come dici te è una via di mezzo tra bicilindrico e quadricilindrico, un motore davvero gustoso, la ciclistica non è eccezzionale ma è cmq di un buon livello.
A livello di affidabilità non dovrebbe essere affatto male, forse un po' cari i ricambi.

Il motore ha molta birra ma se la guidi con la testa potrai apprezzarlo senza dover per forza esagerare!

fast3r ha scritto:Io ne ho sempre sentito parlar bene, ed esteticamente è molto bella!
Certo il comfort non è eccezionale e lo spazio per il passeggero poco, bisogna tenerne conto se per te è importante.

Prova a dare uno sguardo sul forum dei triumphisti, magari ti fai un'idea...
http://www.forumtriumphchepassione.com

quoto l'idea di fare un giro su un forum di triumphisti ... ma nn lasciare mai terremotor!!!!!!

PS: strano trhead per uno che si chiama solohornet!!!

pesante ma ben equilibrata, qualhce problema di frenata al limite in pista (problemi ai pistoncini delle pinze anteriori)
Non le troverai a prezzi stracciati, ciclistica nettamente superiore all'hornet.
Attenzione alle gambe con i 2 marmittoni corti di finaco alla sella passeggero.

Ottima per strada, non è da pista ne da turismo causa scarso riparo areodinamico.

Sabato in futa ce n'erano 3 ed una era leggermente modificata ed era bellissima.

Beh, io mi sono innamorato follemente della Triumph Speed Triple 1050.

E come darti torto!
Anche il solo fatto che abbia tre cilindri incuriosisce non poco,ovvio che,come si diceva,se cerchi recensioni in un sito di Triumphisti rischi di ottenere pareri forse un pò troppo di parte.
Buona ricerca.

il 3 è un gran motore, tira quasi come un 2 ma ha una regolarità sconosciuta a quest' ultimo.

la nuova speed è una gran moto, è solo un pò pesantuccia ma và da dio

Le padane per il passeggero sono troppo in alto e la sella è corta, senza contare ke mancano appigli degni di questo nome!

Per il resto la adoro, esteticamente è bellissima ed il motore è unico!!

Un paio di settimane fa mi ci sono ingarellato in montagna ed ha una coppia in uscita da stracciare l'asfalto..il bello è che ero su di un Moster 916 S4..La Speed in basso ne dava tanto (non avevo vantaggio, anzi) e in allungo aveva di più..Gran bella cosa da seguire e da ascoltare..Mai guidata..

solohornet ha scritto:Ciao a tutti.

Come sempre, arriva il momento in cui ti piacerebbe passare dalla tua hornet 600, a una cilindrata più grossa, magari cambiando il numero di cilindri...
Beh, io mi sono innamorato follemente della Triumph Speed Triple 1050. Ogni volta che ne incrocio una comincio a fremere....penso che sia proprio amore.
Il mio pb è che nn conosco nessuno che ce l'ha, quindi mi affido all'amato forum. A chi l'avesse provata. Mi piacerebbe sapere tutto in fatto di guidabilità, di rabbiosità, di elasticità del motore, di affidabilità...In poche parole, sta moto come va? E' una via di mezzo tra un 2 e un 4 cilindri, ovvero coppia molto più in basso risp al 4 ma più in alto rispetto il 2? Boh, fate voi cari i miei esperti...
Io so che costa abbastanza, anche usata perchè è un modello recente e forse costa anche da mantenere, boh...

Ringrazio tutti...

Lamps!!

Vaccaccia eva, quando c'è bisogno non ci sono mai!!!!!!!!
Ho latitato............

Inizio con i difetti,
-le pedane non hanno tanto grip e se come me in curva ci spingi tanto può scapparti il piede.
-freno anteriore... non all'altezza, ma lo dovrebbero aver sistemato su tutte con richiami ufficiali.
-il concessionario di Bologna ( unico difetto degno di nota )
-non puoi aprcheggiare fuori da un bar senza diventare ricettacolo di
potta

Caratteristica, ne pregio ne difetto, l'anteriore che smanazzi il gaz con troppa disinvoltura si allegerisce, anche con le marce alte anche ad alta velocità, quote ciclistiche e coppia ne fanno una motoretta impennatoria.

i pregi?
porca trota, è la moto di fonzie, è perfetta
-i pregi sono sostanzialmente che la fluidità di erogazione, sempre corposa, partendo dal basso sino all'intervento del segnalatore di cambiata ( non mi piace arrivare al limitatore )
-è bella
-ti lascia passeggiare guardando il paesaggio e poi in qualsiasi marcia ti trovi spalanchi e ti porta via, dai 70 ai 230 sempre col rapporto lunghizzimo.........
se poi ci scanni con le marce basse zavorra l'anteriore, non ne vuol sapere di star giù.

orco zio che moto..
è la moto di quando sarà grande ..anche se la nuova steer trpile mi incuriosisce un bel po.. costo contenuto e recensione ottima di motocislismo, comprato appena uscito e subito divorato..

Madball ha scritto:-non puoi aprcheggiare fuori da un bar senza diventare ricettacolo di
potta

ricettacolo.... povero Mad, kissa quante noie tutte le volte!!

tabauro ha scritto:Le padane per il passeggero sono troppo in alto e la sella è corta, senza contare ke mancano appigli degni di questo nome!

Per il resto la adoro, esteticamente è bellissima ed il motore è unico!!

......... effettivamente il passeggero non è contemplato, gite e smanettate in coppia sono un inferno.
La sella è corta e non ci sono appigli degni di questo nome............ per andar da li a là ci si tringe vicini vicini, e poi le donne hanno mille risorse qualcosa a cui aggrapparsi lo trovano

Madball ha scritto:

tabauro ha scritto:Le padane per il passeggero sono troppo in alto e la sella è corta, senza contare ke mancano appigli degni di questo nome!

Per il resto la adoro, esteticamente è bellissima ed il motore è unico!!

......... effettivamente il passeggero non è contemplato, gite e smanettate in coppia sono un inferno.
La sella è corta e non ci sono appigli degni di questo nome............ per andar da li a là ci si tringe vicini vicini, e poi le donne hanno mille risorse qualcosa a cui aggrapparsi lo trovano

ehehehe.... ti riferisci alle maniglie dell'amore vero?!