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Maaaa...ne vogliamo parlare???!!!! (non della mora eh...)





Descrizione: La moto è un monocilindrico da 501cc, 4 tempi, raffreddato a liquido. Distribuzione doppio albero a camme in testa, 4 valvole.
Potenza massima di 60CV, con una coppia max di 50 Nm.
L'impianto frenante prevede un disco anteriore da 320mm e posteriore da 230mm. Le dotazioni ciclistiche sono di prim'ordine, forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40mm.
Sospensione posteriore progressiva con monoammortizzatore idraulico. Pneumatici 110/70 ZR17 all'anteriore e 150/60 ZR17 al posteriore. La Mito 500 pesa 133Kg ed ha un serbatoio con una capienza di 14 litri.

L'ho sista dal vivo,mi fa

Proposta senza dubbio controcorrente, in questa rincorsa ai cavalli sempre più estrema da parte della millone odierne...
Un'estetica identica a quella della vecchia mito, forse anche la ciclistica...

Da provare.

mah....lascia un po' perplessi...500 cc e solo 60 cv.... ...però sono 133 kg....e bisogna vedere la ciclistica....

rimango cmq perplesso...

Uptothesky ha scritto:mah....lascia un po' perplessi...500 cc e solo 60 cv.... ...però sono 133 kg....e bisogna vedere la ciclistica....

rimango cmq perplesso...

ho visto una VUN (650 cc, 56 CV, mono, 130 kg) fare tempi migliori e sverniciare in maniera imbarazzante in curva due belvette come la GSX-R 600 e la Daytona 675 sulla pista di Vairano con alla guida dei tester, se la ciclistica è valida sicuramente il progetto può dire la sua

Era già stato aperto un post, anche se nelle scorse foto non c'era ancora la ragazza... così è molto meglio!

Scherzi a parte, non è il tipo di moto che stuzzica il mio cervello però deve essere veramente ignorante... è praticamente uguale al 125 solo con un 500 monocilindrico 4t bello tirato...

..certo visto che s'erano messi a farla la potevano anche migliorarla 1po e renderla + diversa dalla 125.. però l'idea controcorrente stuzzica..

Uptothesky ha scritto:mah....lascia un po' perplessi...500 cc e solo 60 cv.... ...però sono 133 kg....e bisogna vedere la ciclistica....

rimango cmq perplesso...

bè, considera il rapporto peso potenza (133/60)..non è niente male..
io la trova un idea molto stuzzicante..soprattutto come moto da pista, per poter imparare, ecco..
e poi nella lotta ai millemila cavalli, almeno qualcuno considera anche la facilità nel peso e nella ciclistica..

Secondo me è una strada da seguire è la verità al solito sta nel mezzo, intanto la motogp è 800 non più 1000

è solo un prototipo, hanno preso una mito e montato sopra un motore 500... per quanto mi riguarda sarebbe veramente fantastica, in strada sul misto si mangia qualunque ipersportiva, e nelle piste piccole probabilmente anche... con un buon pilota ovviamente. Confesso che se dovesse uscire una cosa del genere potrei anche pensarci... Checchè ne dicono i 600 pesano ancora come minimo 180 kg coi pieni, se non di più... Questa piccolina potrebbe essere il giusto compromesso per chi, come me, vuole andare oltre il 125 ma non ha la capacità di portare in pista un 600 o un 1000 per le eccessive potenze e pesi... a me piace.

scienziatapazza ha scritto:è solo un prototipo, hanno preso una mito e montato sopra un motore 500... per quanto mi riguarda sarebbe veramente fantastica, in strada sul misto si mangia qualunque ipersportiva, e nelle piste piccole probabilmente anche... con un buon pilota ovviamente. Confesso che se dovesse uscire una cosa del genere potrei anche pensarci... Checchè ne dicono i 600 pesano ancora come minimo 180 kg coi pieni, se non di più... Questa piccolina potrebbe essere il giusto compromesso per chi, come me, vuole andare oltre il 125 ma non ha la capacità di portare in pista un 600 o un 1000 per le eccessive potenze e pesi... a me piace.

mi sembrava...
L'idea è fantastica, ma la ciclistica sembra proprio quella del 125... e comunque è una specie di sogno teppistico (anche se... frazionare di più il motore? ). Comunque

scienziatapazza ha scritto:è solo un prototipo, hanno preso una mito e montato sopra un motore 500... per quanto mi riguarda sarebbe veramente fantastica, in strada sul misto si mangia qualunque ipersportiva, e nelle piste piccole probabilmente anche... con un buon pilota ovviamente. Confesso che se dovesse uscire una cosa del genere potrei anche pensarci... Checchè ne dicono i 600 pesano ancora come minimo 180 kg coi pieni, se non di più... Questa piccolina potrebbe essere il giusto compromesso per chi, come me, vuole andare oltre il 125 ma non ha la capacità di portare in pista un 600 o un 1000 per le eccessive potenze e pesi... a me piace.

Per il per peso il discorso è relativo, dipende molto come sono distribuite le masse, ti assicuro che la mia nonstante i suoi 161 kg è veramente una libellula, per il motore poi il discorso forse è diverso. Un mono da pista così è delicato da morire...

scienziatapazza ha scritto:è solo un prototipo, hanno preso una mito e montato sopra un motore 500... per quanto mi riguarda sarebbe veramente fantastica, in strada sul misto si mangia qualunque ipersportiva, e nelle piste piccole probabilmente anche... con un buon pilota ovviamente. Confesso che se dovesse uscire una cosa del genere potrei anche pensarci... Checchè ne dicono i 600 pesano ancora come minimo 180 kg coi pieni, se non di più... Questa piccolina potrebbe essere il giusto compromesso per chi, come me, vuole andare oltre il 125 ma non ha la capacità di portare in pista un 600 o un 1000 per le eccessive potenze e pesi... a me piace.

Questa moto va inquadrata nell'ottica dei supermono ed è impensabile confrontarla per cilindrata o dimensioni con qualunque altra cosa a due ruote. Sono convinto che la guida di sto mezzo sia talmente specialistica da essere meno accessibile di una 600 (in pista e anche in strada, credo). Sono moto in cui devi entrare forte in curva e percorrere fortissimo, altrimenti non pagano. Ci vogliono le palle (in senso metaforico )
Sul motore non starei tanto a parlarne male; se è della razza dei mono da motard professionali, ti strappa dalle curve come una fionda e allunga con una rabbia che da 60 cv non ti aspetti. Sono motori che non salgono di giri, ma esplodono: fanno Booom e devi mettere il rapporto successivo.
Quoto alla grande Giulio: se è potente come sembra, cambia il pistone ogni 30 ore/motore. E' un bella supermono da pista!

pensavo si parlasse della CAGIVA 500 da gp,non di sto coso

tra l'altro potevano anche curarlo un po' di piu l'assemblaggio,sembrava una cosa fatta in fretta e furia la notte prima dell'apertura

ma infatti credo proprio sia stato fatto quello... si sono trovati una mito senza motore e un motore senza moto e li hanno messi assieme per andare al salone... due nuovi adesivi ed ecco qui!!!
comunque chissà....