Dunlop Sportsmart

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Re: Dunlop Sportsmart

Messaggioda gianluigibombatomica » venerdì 2 settembre 2011, 15:57

k3pp0 ha scritto:le spalle sono più morbide delle 208RR

e a livello di minne? :tettemotor:
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OIDDI
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Re: Dunlop Sportsmart

Messaggioda OIDDI » venerdì 2 settembre 2011, 17:12

k3pp0 ha scritto:le spalle sono più morbide delle 208RR


Mi piacerebbe saperlo :(
Dalla prima lettera di carlo guzzi ai grisisti:

"In verita' vi dico: vi fermerete al semaforo e sgaserete per far ascoltare l voce del vosto griso con Scarico Libbero al mondo, cosi crederanno e si convetiranno.
Godrete altresi all'azionar della leva frizione del tintinnio della bidisco a secco"

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Re: Dunlop Sportsmart

Messaggioda gianluigibombatomica » lunedì 5 settembre 2011, 10:21

sabato ho fatto un 50ina di km e devo dire che le prime sensazioni sono molto positive... il mio termine di paragone sono le M3... e devo dire che mi sembra permettano mooooooolto di più... certo il feeling con l'anteriore è diverso... diciamo che se spegnessi il cervello quando vado a inserire la moto in curva potrei strusciare le orecchie! :dehehiou:
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Re: Dunlop Sportsmart

Messaggioda Artax80 » lunedì 5 settembre 2011, 10:23

Mi sa che saranno le prossime gomme da montare sul CBerrino.

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Re: Dunlop Sportsmart

Messaggioda Drag8 » martedì 6 settembre 2011, 15:24

dopo aver letto mille pareri e cavolate varie ero indeciso tra M5 e rosso II .. alla fine ho optato per le pirelli.. prezzo + abbordabile le sportsmart per adesso le lascio stare ... le cambio in settimana ed inizio a togliergli la cera con un giretto domenica .. così ci prendo 1po di confidenza..
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Re: Dunlop Sportsmart

Messaggioda gianluigibombatomica » martedì 12 giugno 2012, 10:37

Bendo ha scritto:Grazie al sistema NTEC è possibile variare, a seconda dell'utilizzo, le pressioni di gonfiaggio, passando da quelle normalmente utilizzate su strada e consigliate dal costruttore della moto (tipicamente 2,5 bar all'anteriore e 2,8 bar al posteriore.), a pressioni più basse, utilizzate di solito in pista (1,9 bar all'anteriore, 2,1 bar al posteriore)

Stavo cercando le pressioni più adatte per l'utilizzo di questa gomma in pista... gli 1,9 ant e i 2,1 posteriori non mi convincevano, però questo citato è l'unico articolo di rivista specialistica che accenna alle pressioni. Su altri forum parla di 2,0 ant 1,6-1,8 posteriori...
consigli?
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