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Come ho scritto da qualche parte, ho avuto la pessima idea di non controllare la pressione delle gomme prima di andarmi a fare una motodromata, circa 220km, ad andatura allegra [specie il ritorno..dicono.. ] La pressione era di quasi .8 bar sotto quella consigliata

Ok, avevo le gomme molto sotto la pressione regolare...ma ste gomme si sono letteralmente "cotte". Ora sono tutte blu di lato... nemmeno dopo un pomeriggio in kartodromo ad Agosto le avevo ridotte così..e le sentivo scivolare un botto.
La temperatura era equatoriale, e per di più il rientro l'abbiamo fatto dalle 3 del pomeriggio...quindi...CALDO.

Mi chiedevo..ma le gomme stradali, fino a che temperature dovrebbero tenere bene?
Cioè, è plausibile che le abbia surriscaldate? vuoi perchè sgonfie, vuoi il caldo.. e cotte e scivolavano come sull'acqua saponata, oppure mi hanno dato quella impressione solo perchè sgonfie?

Per la mia guida fermonica devo tornare su gomme un pelino più sport?
Onestamente speravo tenessero meglio...hanno appena 4000km.

RIDATEMI LE 208RRRRR MALEDETTI!!!!

k3pp0 ha scritto:RIDATEMI LE 208RRRRR MALEDETTI!!!!

io le mie 208RR te le darebbi...ma mi servissero ancora per un bel pò
...almeno finchè non torno alla qualifica di "ruota lignea"

ufff anche le mie k2 sonotutte blu elettrico sugli ultimi 2 cm della spalla

Il blu non credo pregiudichi la tenuta della gomma, ma sia solo la reazione delle componenti della mescola. Dopo la pistata si era colorata anche la mia, ma con l'utilizzo stradale è tornata del colore standard. Piuttosto bisognerebbe mettersi in testa di controllare sempre la rpessione delle gomme, almeno ogni 500/700 km percorsi. Purtroppo anche io spesso sottovaluto questo aspetto e mi ritrovo a girare sul sapone, quindi con molto meno divertimento e molti rischi in più.
La prossima volta che si gira, ricordatemelo!

le gomme blu ??????????
A me capitava a volte col trial ma succedeva quando usavo la moto nei torrenti non e' che hai usato la moto sotto l'acqua ?

k3pp0 ha scritto:...

Metti le tue mani sulle orecchie, e ora portale in alto e in basso ritmicamente appoggiandole sulla testa. Ecco: ora sei campione mondiale di seghe mentali

Un pò di curve alla pressione giusta e su un asfalto un pò abrasivo e le gomme si puliscono alla perfezione!

k3pp0 ha scritto:Per la mia guida fermonica devo tornare su gomme un pelino più sport?

Questo sicuramente non fa male... vai di Qualifier RR

Cioè, è plausibile che le abbia surriscaldate? vuoi perchè sgonfie, vuoi il caldo.. e cotte e scivolavano come sull'acqua saponata, oppure mi hanno dato quella impressione solo perchè sgonfie?

esatto....
si sono surriscaldate perchè sgonfie!!!
circa il 90% dell'aumento di temperatura di un pneumatico è dato dall'attrito INTERNO, dovuto cioè alla deformazione del pneumatico dovuto al peso della moto ed al contatto con l'asfalto, solo il 10% all'attrito con l'asfalto stesso.
se la pressione è insufficiente questo attrito surriscalda il battistrada facendogli cambiare colore, ma soprattutto, surriscaldato non tiene una mazza...

se per assurdo girassi con pressione a 4 bar, le gomme faticherebbero ad andare persino in temperatura, anche sulla autostrada del sole in agosto.
minima deformazione e minima superficie di contatto. minimo aumento di temperatura, minima usura!
tanti km con un treno e riduzione dei consumi.

dipende dall'uso che si deve fare di un pneumatico e visto che i nostri devono "sostenerci" in un range esageratamente ampio di "casi d'uso" possiamo aiutarle nel loro compito adattando di volta in volta le pressioni, (uso, tracciato, carico, temperatura esterna, umidità....) ma senza uscire dai limiti "fisici" del pneumatico stesso.

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