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Riposto anche quì (oltre che nella sezione Gomme) sperando in un vostro aiuto visto che entro lunedì devo scegliere.

Alla fine mi sono deciso ed ho preso le Pirelli Diablo, ho visto che però sono molto intagliate anche sulla spalla e non vorrei che andare in pista con quelle possa darmi qualche problema di tenuta o usurare le gomme in maniera eccessiva, siccome ho sempre l'opzione delle gomme da pista del meccanico cosa mi consigliate di fare? Sono sicuro anche con le Diablo o i miei timori sono fondati?

sei mai stato in pista prima? se no vai tranquillo

Prima volta in assoluto in pista

SE GIRI IN PISTA CON LE STANDARD FAI UNA FOTO A TERMINE DEI TURNI,SON CURIOSO DI COME SI USURA E QUANTO RIESCI A CHIUDERE LA GOMMA

Detto così mi fai un pò preoccupare...

non ti devi preoccupare,la mia e' solo curiosia' di quanto si riesca a chiudere la gomma io mi ritengo un fermone ma a volte ho il dubbio che quel centimetro che non riesco mai a pulise sia solo una questione di conformazione della gomma,possibile che esco con gete che va' piu' lenta di me in curva e a fine giro loro han chiuso la gomma e io no ?
Vorrei vedere se effettivamente son impedito io o se almeno in pista si riesce ad arrivare al limite del battistrada

2LE ha scritto:non ti devi preoccupare,la mia e' solo curiosia' di quanto si riesca a chiudere la gomma io mi ritengo un fermone ma a volte ho il dubbio che quel centimetro che non riesco mai a pulise sia solo una questione di conformazione della gomma,possibile che esco con gete che va' piu' lenta di me in curva e a fine giro loro han chiuso la gomma e io no ?
Vorrei vedere se effettivamente son impedito io o se almeno in pista si riesce ad arrivare al limite del battistrada

a questo proposito... esperti corregetemi se sbaglio

se uno guida un po' meglio spostando il corpo etc. riesce ad andare piu' veloce piegando meno la moto e quindi prendendosi meno rischi, forse questo potrebbe giustificare il fatto di riuscire a star dietro a gente che pulisce tutta la gomma senza pero' fare altrettanto ?

il fatto e' che io non credo nemmeno di essere cosi' veloce e poi non posso spostarmi col corpo visto che in moto siamo in 2

Le Diablo standard hanno una spalla molto rotonda, quindi probabilmente rispetto ad altri modelli di gomma si fa un pò più fatica ad arrivare sui bordi.
Comunque io le ho usate in kartodromo due anni fa e si chiudono eccome

P.s.: siamo off topic, se si parla di guida, apriamo una discussione nell'apposita sezione

ti sei ricordato la foto della gomma ?

2LE ha scritto:ti sei ricordato la foto della gomma ?

Si, le ho fatte fare dal Manetta, comunque ti anticipo che sebbene sia un super fermone e non abbia grattato niente (a parte un pò gli sliders) la gomma dietro l'ho chiusa alla grande, quella davanti ha ancora un pò di spalla ma è molto più chiusa di quanto abbia mai fatto per la strada, solo che diventa complicato fare il paragone pista-strada, le vecchie d208rr per esempio per la strada non le avevo mai chiuse sebbene ci mancasse poco, comunque hanno tenuto ottimamente, mai un segno minimo di cedimento, anche se non ho mai esagerato, anche nel numero di giri consecutivi.

quindi deve essere proprio come mi diceva Freud le Diablo per starda sono difficili da chiudere mentre in pista si riesce benissimo
Grazie ora attendiamo manetta che posti le foto

Io le Diablo le ho chiuse eccome in strada (anche quella davanti)....devi solo avere un buon asfalto e molta fiducia dell'hornettina (che se lo merita)!
Comunque le ho usate anche in pista e tengono abbastanza bene fino ad un certo limite....poi se esageri facendo molti giri consecutivi le scaldi molto ed iniziano a "cedere" un pò.
In strada vanno benone, l'unica pecca è che ad un certo momento (per me è arrivato intorno ai 7000 km) decidono di perdere le prestazioni iniziali. E' vero che le tiri fino a 10-12000 km....ma io consiglio di cambiarle molto prima anche se di battistrada sembra essercene ancora!

mozzo ha scritto:In strada vanno benone, l'unica pecca è che ad un certo momento (per me è arrivato intorno ai 7000 km) decidono di perdere le prestazioni iniziali. E' vero che le tiri fino a 10-12000 km....ma io consiglio di cambiarle molto prima anche se di battistrada sembra essercene ancora!

e' vero e' una cosa che ho notato anche io ma piu' che una perdita di aderenza io ho notato un consumo del battistrada molto piu' rapido
per il fatto di ripulirle fino in fondo son proprio un fermone non c'e' nulla da fare

X Il mitico manetta : Postami le fotoooooooooooooo !!!!!!!!!!
(quelle della gomma di cabracabra)



Perpiacere ti pregoooo !!!