TerreMotor.it

Visto che ormai le gomme sono prossime alla fine (c'ho fatto 14.000km e c'è ancora un pò di battistrada, sono proprio un fermone ), vorrei capire cosa prendere al posto delle attuali Dunlop D208rr.

Con queste gomme mi sono trovato bene ma non ho termini di paragone, quindi sono combattuto tra riprendere le stesse (se le trovo) visto che hanno un prezzo concorrenziale o provare qualche altra gomma per cambiare e avere dei termini di paragone per le scelte future.

Io viaggio sempre da solo e la uso tutto l'anno, anche l'inverno, per andarci al lavoro e le nostre girate con l'Abt, cosa mi consigliate voi che siete esperti?

Emiliano io pure ho le 208rr, se rivuoi le 208rr prendile, con il 180 si trovano ancora, e costano una fesseria..purtroppo per il mio 160 non le fanno altrimenti le riprenderei anche io...
Altrimenti, sempre restando in casa dunlop, la loro evoluzione sono le Qualifier (anche queste lisce, ed rr).
Solo che, visto quanto ti durano, potresti anzichè prendere una gomma sportiva come la rr, orientarti magari sulle d208 o le qualifier che hanno più intagli per maggiore aderenza sul bagnato potrebbero darti pure qualcosa in più in termini di sicurezza!
Poi...squadra che vince non si cambia....

Una marca precisa non ti saprei dire, ma visto che guidi tutto l'anno, orientati verso gomme che hanno un tempo di warmup basso e che presentano intagli pronunciati. Le specialistiche lasciale alle fave come me... che le montano e non le usano perché sull'umidiccio tengono poco... Se proprio vuoi dei nomi di marca, io passerei a Metzeler, Pirelli o Continental, che a sentire, sono un bel guidare nei loro modelli sport touring.

Quando intendo che la moto la uso tutto l'anno intendo dire che può capitare di fare un viaggio sotto l'acqua ma se vedo il tempo incerto prendo l'auto, l'inverno però l'asfalto è freddo e una gomma che scalda rapidamente è ben accetta...

Detto questo sparate qualche modello particolare che vado a fare un giro dai gommai limitrofi

ps
il mio mecca mi ha proposto per la pistata ad una cifra modica (che però non mi ha ancora detto ) un paio di gomme "bone" come dice lui, poi mi rimonterebbe le mie, cosa ne dite? Non vorrei però che mi appioppasse un paio di slick e alla prima curva vado per cordoli...

fatti dire che gomme sono, poi si ragiona

Pirelli Diablo Standard, io ci vado sempre in 2 e non ho mai avuto problemi nemmeno se si spinge un po' sull'acceleratore anche io uso la moto tutto l'anno e domenica ci siam fatti pure 100 Km sotto il diluvio e gli unici due cedimenti li ho avvertiti sulle strisce pedonali e sulla lamiera di un cavalcavia .
A parte questi inconvenienti che penso mettano in crisi qualsiasi gomma lo reputo un ottimo pneumatico

Alla fine mi sono deciso ed ho preso le Pirelli Diablo, ho visto che però sono molto intagliate anche sulla spalla e non vorrei che andare in pista con quelle possa darmi qualche problema di tenuta, siccome ho sempre l'opzione delle gomme da pista del meccanico cosa mi consigliate di fare? Sono sicuro anche con le Diablo o i miei timori sono fondati?

Le standard? Per le velocità che ferei io in pista, sono gomme che vanno bene. Magari alla lunga potrebbero iniziare a scivolare se troppo scaldate (credo), problema al quale si può ovviare fermandosi ogni tot giri per farle raffreddare. Comunque, se vuoi strusciare il gomito a terra come hai detto, mettici gomme pista

L'unica cosa che struscerò è la lingua in terra dalla fatica , il mio era un discorso più che altro in chiave sicurezza, fermarmi tanto dovrò fermarmi spesso per raffreddare me, altro che gomme

Cabra, io l'anno scorso ho girato a Magione con le M3 (molto simili alle Diablo) e non ho avuto nessun problema, ci puoi fare quello che vuoi per i nostri livelli di guida...

Il discorso "gomma troppo stradale" è valido se vuoi entrare pinzato, gomito a terra e uscire dalle curve in derapata, dubito sia questo il tuo intento

Sono arrivato un po' lungo....
Dunque, in casa Dunlop hanno fatto le 209, che sono l'evoluzione delle 208.
In casa Pirelli ci sono le Diablo Rosso che sono l'evoluzione delle vecchie Diablo.

Personalmente ti consiglio le nuove Metzeler Z6 Interact, hanno una nuova mescola specifica per aumentare l'aderenza alle basse temperature e in condizioni di bagnato, ma vanno benissimo anche per l'asciutto e poi un bel treno di gomme per la pista. E' la soluzione migliore. (come giustamente suggerito dal gommaio)

Se usi le stesse gomme in pista, ricordati che per circa 100km dopo esserci stato non tengono una fava dopo... Sono piene di riccioli e pezzi di gomma che si devono pulire, con i km e tornando a temperature "alte".

Bendo ha scritto:Sono arrivato un po' lungo....

Parecchio lungo, ormai le ho già cambiate

Come avrai letto ho preso le Diablo, che in pista hanno retto benissimo il mio ritmo fermone, tengo buoni i consigli per il prossimo treno, so che l'ideale sarebbe avere due gomme diverse per uso normale e pista ma chissà quando mi ricapiterà di tornarci in pista e quindi alla fine è stato meglio così, ho risparmiato diversi soldi