è arrivato...

[messner]

il momento di cambiare le scarpe
quando ho preso la moto, l'hornella, ci ho trovato un paio di metzeler rennsport , con le quali mi sono trovato stupendamente debbo dire, nonostante la praticamente nulla esperienza di guida...
ora il posteriore è davvero arrivato alla frutta... e quindi vi chiedo consigli visto che non so proprio che pesci prendere....
visto e considerato che l'anteriore sta ancora piuttosto bene, lo devo sostituire o posso tenerlo? se si anche con un tipo differente di gomma posteriore?
e poi quale prendere nel caso in cui dovessi cambiarla/e? tutti mi suggeriscono una gomma più "turistica" e duratura e che costi meno della mia, ma non vorrei risparmiare sulle gomme anche perchè ho paura di non trovarmi più così bene... un altro mio amico poi mi ha consigliato, sempre della metzeler, lo sportec M3 parlandomene un gran bene... chiedo lumi e ringrazio anticipatamente!

Lamps, Francesco

[Dr.Manetta]

Sul tipo di gomma da mettere al posto delle Renne (che ho attualmente io) lascio la parola ad altri. Sul fatto se cambiare solo la posteriore o entrambe, senza ombra di dubbio ti rispondo: entrambe!

[fast3r]

Le Rennsport sono gomme fantastiche, le ho anch'io sull'Hornet, ma d'inverno, con freddo e strade bagnate o anche solo umide, sono molto pericolose, perché non si scaldano manco a calci!
Se vuoi solo "tirare avanti" fino alla bella stagione facendo attenzione e senza strafare, secondo me puoi benissimo cambiare solo il posteriore, magari prendendone uno usato ma in buone condizioni (altrimenti non ti conviene economicamente). Se invece vuoi delle gomme buone anche d'inverno e che non ti facciano rimpiangere troppo le Renne d'estate, credo che ti troveresti benissimo con le Pirelli Diablo Rosso, ne parlano tutti benissimo

[messner]

grazie a tutti per i consigli... ripeto per uno con pochissima esperienza sono come oro!
ma si trovano usati? e se si come fidarsi? questa sarebbe un'ottima soluzione! anche se il poterle usare in sicurezza anche d'inverno...
vediamo, per ora grazie!

[fast3r]

ma si trovano usati? e se si come fidarsi? questa sarebbe un'ottima soluzione!

A trovarsi si trovano, la cosa ideale sarebbe prendere una gomma da qualcuno che le usa in pista e ci ha fatto solo pochi turni, facendola controllare da un tuo amico che ne capisce se tu hai poca esperienza. Se la gomma è stata usata senza portarla troppo al limite, il consumo è uniforme e non è troppo vecchia, non vedo controindicazioni, l'unica è che i primi centinaia di km devi fare attenzione doppia perché se usata in pista avrà attaccate sulle spalle mescole di tutti i tipi, riccioli e altre schifezze.

[CountZero]

Sul tipo di gomma da mettere al posto delle Renne (che ho attualmente io) lascio la parola ad altri. Sul fatto se cambiare solo la posteriore o entrambe, senza ombra di dubbio ti rispondo: entrambe!

...e aggiungo, fai un sacrificio in piu', magari tira con attenzione fino all'osso quelle che hai ora, e poi metti un treno di gomme nuove, cambiare una sola gomma gia' non mi piace molto, farlo con una usata senza sapere come e' stata usata e senza avere la competanza necessaria a capire se e' buona o meno (e tu come me mi pare di aver capito che non la hai) mi piace molto meno

[Bendo]

ma si trovano usati? e se si come fidarsi? questa sarebbe un'ottima soluzione!

A trovarsi si trovano, la cosa ideale sarebbe prendere una gomma da qualcuno che le usa in pista e ci ha fatto solo pochi turni, facendola controllare da un tuo amico che ne capisce se tu hai poca esperienza. Se la gomma è stata usata senza portarla troppo al limite, il consumo è uniforme e non è troppo vecchia, non vedo controindicazioni, l'unica è che i primi centinaia di km devi fare attenzione doppia perché se usata in pista avrà attaccate sulle spalle mescole di tutti i tipi, riccioli e altre schifezze.

Tutte le gomme che hanno lavorato ad alte temperature in pista "devono" essere riportate ad alta temperatura per tornare a lavorare correttamente, oppure va consumato lo strato superficiale prima di poter apprezzare di nuovo le prestazioni della gomma...
Quindi eviteri di sperimentare gomme di marmo con questo meteo!
(Sconsigliato)
Se hai le Renne le accoppiate che puoi fare sono poche, potresti provare con un posteriore M3, ma è mooolto diversa come profilo e mescola...

Consiglio:
Cambiale entrambe con delle Z6 interact se le vuoi usare con questo meteo, e poi quando viene la bellastagione rimonti l'anteriore che hai con un posteriore nuovo. E saranno di nuovo grosse soddisfazioni!

[Bendo]

ma si trovano usati? e se si come fidarsi? questa sarebbe un'ottima soluzione!

A trovarsi si trovano, la cosa ideale sarebbe prendere una gomma da qualcuno che le usa in pista e ci ha fatto solo pochi turni, facendola controllare da un tuo amico che ne capisce se tu hai poca esperienza. Se la gomma è stata usata senza portarla troppo al limite, il consumo è uniforme e non è troppo vecchia, non vedo controindicazioni, l'unica è che i primi centinaia di km devi fare attenzione doppia perché se usata in pista avrà attaccate sulle spalle mescole di tutti i tipi, riccioli e altre schifezze.