TerreMotor.it

Ahi, ahi ahi... Avevo già notato un accenno, ma dopo il girello di sabato ho visto che sulla forcella destra mi sono rimasti i segni di olio sullo stelo. Non sembra una perdita cospicua, però evidentemente dopo questi stop molto prolungati la gomma ha un po' mollato. Quanto ci potrò girellare prima che mi tocchi metterci le mani seriamente? L'eventuale riparazione potrà essere fatta da uno a digiuno di meccanica come me?

Paraolio che perde va cambiato...
Io lo farei subito!
La forcella dell'hornet è semplice parti da mio tutorial e x cambiare il paraolio non serve molto di più... Il mio numero ce l'hai se ti ci metti e hai bisogno sono qua!

Il costo del ricambio è veramente irrisorio, dovrei averne ancora dei paraoli nuovi in garage, se non li ho regalati assieme alla moto....

Il cambio in realtà non è semplicissimo. Purtroppo... Ci vuole un bel po' di attenzione. Anche al solo sostegno della moto durante le operazioni di smonta / rimonta ...

Non lavorare in garage da solo, se ti va storto qualcosa e rimani sotto alla moto sono dolori ...

No, infatti. Ho visto il tutorial ed altri sul web e mi sembra di capire che bisogna essere almeno in due per fare un lavoro decente. Inoltre qualche attrezzo mi manca di sicuro, senza pensare all'appiglio del dove attaccare la moto per tenerla sospesa... Andrò dal meccanico di fiducia a sentire quanto mi suona.
Sennò cambio moto

L'appiglio era stato costruito perchè ai tempi non avevo un cavalletto sottocanotto... Con quello diventa tutto più semplice!
Senti dal meccanico dai se no ti fai un giro a bologna e la sistemiamo insieme!
;-)

E', magari. Tanto è giusto dietro l'angolo Comunque grazie dell'offerta
Però è anche bello tenerla così. Vuoi mettere fare il culo ai milloni, poi trovarsi al bar e dire: sai, non potevo spingere perché la moto ha 15 anni di vita ed i paraoli degli ammortizzatori rotti...

Mmm girare con poco olio non è bello... Rischi di andare a pacco e lubrifichi meno la sospensione...

lo so, purtroppo... Sono in una fase che non saprei se procedere alla riparazione o attendere la fortuna e cambiare la moto una volta per tutte. Il meccanico mi ha chiesto un centinaio di euro per fare il lavoro, soldini che hanno sempre la loro importanza. Se poi cambiassi a breve la mia hornet, mi sembrerebbe di buttarli nel cesso
Ci ragiono un po' su e poi vediamo

Capisco... Però se con quella cifra puoi girare sereno e nel caso rivenderla in ordine...
Io lo farei!
;-)

rallysta ha scritto:Capisco... Però se con quella cifra puoi girare sereno e nel caso rivenderla in ordine...
Io lo farei!
;-)

effettivamente hai ragione...

Spendili, se viene uno a vederla, magari non la prende per quello pensando che abbia problemi maggiori o che sia stata trascurata.

in ogni caso, giri più sereno e più sicuro.

Oppure cambiala, lo scorso weekend ho provato la mt-09 ed un amico la mt-07 ci sono piaciute moltissimo e costano poco... forse sono le sostitute ideali della vecchia hornet.

Eh... Dopo la Street Triple (il mio sogno proibito) è proprio la MT-09 la moto che mi piacerebbe comprare. L'ho vista (purtroppo da fermo) in versione Tracer è mi è piaciuta davvero tanto. Anche nelle riviste ne parlano un gran bene. Comunque mi avete convinto. Oggi passo dal mecca e vedo di prendere l'appuntamento. Almeno se la vendo è più appetibile per l'acquirente e nel frattempo me la godo in tranquillità.
Poi penseremo anche alla nuova cavalcatura.

Dagliene!
Non vorrai mica venire in macchina al raduno?!

Questa volta speravo di no...

Moto ritirata ieri sera. Per il viaggio che ho fatto dal meccanico a casa e stamani da casa all'ufficio, devo dire che non sembra più nemmeno la mia moto... L'avantreno sembra molto più rigoroso e le buche sono assorbite con tutt'altra reazione dello sterzo. Sono curioso di provarla nelle curve serie. Ma se questa sensazione si mantenesse, beh, ho fatto una cazzata a non sistemarla prima