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Volevo un pò sapere da voi le vostre esperienze coi cuscinetti di sterzo. Mi spiego meglio: cosa c'è da controllare o come si fa a capire che vanno sostituiti?
I meccanici dicono che andrebbero sostituiti ogni 30-35mila Km, ma tantitssima gente non li sostituisce proprio. Io l'unica cosa che avverto sulla moto (40mila km) è un certo, come dire, basculamento in frenata, come se le forcelle fossero impercettibilmente svergolate. Ovviamente sono sensazioni, però mi torna bene con la funzione del cuscinetto stesso, magari un pò di gioco può portare ad un certo ondeggiamento dell'asse di sterzo. Chiedo lumi a voi centauri più navigati di me!

Io li ho cambiati a 75000km, ma perchè quando giri lo sterzo ad un certo punto c'è uno scalino che blocca il girare del manubrio e cominciava a farsi pericolosa la questione.
Se avverti movimenti in frenata probabilmente sono i dischi o le forcelle. I cuscinetti non hanno possibilità di creare questo, a meno di non sentire chiaramente un "toc" ed un movimento del manubrio, ma a questo punto saresti già oltre l'umana guidabilità della moto...

Bendo ha scritto:Se avverti movimenti in frenata probabilmente sono i dischi o le forcelle

si ho un disco un pelino storto.. roba di poco o nulla fortunatamente

Bendo ha scritto:a meno di non sentire chiaramente un "toc" ed un movimento del manubrio

questa cosa la sentivo chiaramente prima di stringere bene la vite che si chiude sopra piastra di sterzo

io sono sicuro di aver postato un messaggio ieri... dove è finito!?

Cmq anche io evidenziavo che quando i cuscinetti mollano in genere, come primo avviso, si sente un Tok! in frenata... poi puoi ricontrollare un po' i vari serraggi del canotto e andare ancora un po' avanti, ma mettendo già in previsione l'intervento di sostituzione dei cuscinetti.

Se senti una vibrazione sul manubrio è facile che sia qualcosa legato alla ruota anteriore e se dici che hai un disco leggermente piegato è sicuramente quello!

Le scadenze prefissate sono utili come indicazione di massima, se li cambi a quei km dovresti andare sereno senza imprevisti, ma secondo me si possono cambiare anche quando si intuisce che è il momento, a patto di avere l'occhio di tenere monitorata la cosa periodicamente.

..sul messaggio sparito non ne sò nulla , boh magari non avevi fatto "invia".
Confermo sul disco un pelo storto, il famoso "toc" lo sentivo prima di stringere il canotto ora non più, però girava la vite..

gianluigibombatomica ha scritto:..sul messaggio sparito non ne sò nulla , boh magari non avevi fatto "invia".
Confermo sul disco un pelo storto, il famoso "toc" lo sentivo prima di stringere il canotto ora non più, però girava la vite..

Forse era un po' trooooooppppppppoooooo lento.....
Se da stretto va bene per il momento lascia così...
Sono un componente delicato per la sicurezza, ma di solito "avvisano" prima di inchiodare lo sterzo....