Posteriore che scivola. Consigli?

[Dr.Manetta]

Lo so che la prima risposta sarebbe "hai un pneumatico di legno"... Però, prima di cedere allo scontato giudizio di una gomma posteriore da cambiare, è possibile agire in qualche modo per migliorare la performance o testare se effettivamente il pneumatico è da sostituire?
Sgonfiare un pochino la gomma? Oppure, viceversa gonfiarla di più? Agire sul precarico del mono?

L'anteriore per ora non da alcun segno di cedimento. Ad occhio il battistrada posteriore della mia Sportec sarebbe ancora da sfruttare... Sicuramente ci devo finire la stagione. Quindi, se avete qualche suggerimento, accetto volentieri.

[rallysta]

Con che pressioni giri?
Ideale sull'hornet è 2.3 ant e 2.6-2.7 post.. Se è più gonfia portala a queste pressioni, altrimenti puoi provare a scendere un altro po' ma direi non sotto il 2.4-2.5
Altra cosa importante misura la pressione a freddo e con un buon manometro non con la pistola del compressore da poco prezzo e poco precisa!

X il mono non c'é molto da modificare in quello di serie, se sei al massimo del precarico provare(settima tacca) scendi di una o due tacche, ma più di quello non puoi cambiare..

;-)

[gianluigibombatomica]

che delusione Manetta.. io pensavo guidassi sopra i problemi!!! .. a proposito sabato potrebbe scapparci un girello

[Dr.Manetta]

Con che pressioni giri?
Ideale sull'hornet è 2.3 ant e 2.6-2.7 post.. Se è più gonfia portala a queste pressioni, altrimenti puoi provare a scendere un altro po' ma direi non sotto il 2.4-2.5
Altra cosa importante misura la pressione a freddo e con un buon manometro non con la pistola del compressore da poco prezzo e poco precisa!

X il mono non c'é molto da modificare in quello di serie, se sei al massimo del precarico provare(settima tacca) scendi di una o due tacche, ma più di quello non puoi cambiare..

Le pressioni sarebbero quelle, anche se misurate con un manometro dal gommista. Anche il mono è a quella tacca...
Proverò più manometri per vedere se combacia il dato, nel caso in realtà fosse troppo gonfia.

che delusione Manetta.. io pensavo guidassi sopra i problemi!!! .. a proposito sabato potrebbe scapparci un girello

Sai com'è... l'età passa, il progetto è vecchio, il telaio perimetrale in alluminio ha qualche difetto, l'ingegnere non riesce a venirne a capo... e così perdo qualche decimo al giro...


Sabato non so. Se regge il tempo probabilmente navigherò verso l'Elba per l'ultimo scampolo d'estate. Se sono disponibile ti smessaggio.

[rallysta]

Controlla le pressioni con un con un manometro preciso e a freddo!
Già arrivare dal gommista, specie in un giorno di sole sfasa le temperature e quindi le pressioni! Poi non essere certo che abbiano un supermanometro o che lo usino con più attenzione del solito x te..
;-)

[Dr.Manetta]

No, infatti. Cercherò di recuperare un manometro "serio" per capire l'effettiva pressione. Proverò anche a rimollare due tacche di precarico, tanto per vedere se un ammortizzatore un po' più libero mi tiene il posteriore più a terra.
Poi... anno nuovo, gomme nuove

[Bendo]

Mah, i nquesto caso il mio consiglio è: vai poiano finchè puoi... ma appena puoi cambiale con pneumatici freschi della tua marca preferita.
SE vuoi fare qualche uscita in inverno (a me piace molto) è meglio montare gomme nuova ora. Così con la pioggia, il freddo si hanno gomem che tengono ancora bene.

Le mie preferite si confermano le M5 nella nuova mescola "interact". Mi piacciono "ASSAI"

Le RAcetech K3 non risucivo a scaldare l'anteriore neanche al mugello... dal tanto che vado piano