TerreMotor.it

Visto che si respira aria primaverile e di cambiamento, mi piacerebbe raccogliere le esperienze di coloro che hanno acquistato una moto da un privato, magari rispondendo ad un annuncio su internet o ad un avviso su un volantino.

Quali sono i passi necessari da fare? Quali pratiche vanno obbligatoriamente eseguite? Quali pagamenti sono preferibili? Ecc. ecc. Sia da venditore che da acquirente.

Raccogliendo le varie esperienze, vorrei creare un post simile a quello sui consigli per l'acquisto della moto usata.
Almeno facciamo un po' di "servizio pubblico"

Non era già stato aperto un post simile!?
Inizio a buttare giù 2 cose:

Quando può essere preferibile acquistare la moto da un privato:
1) Se è uniproprietario puoi provare ad intuire che tipo è e come ha usato e mantenuto la moto
2) La garanzia che dovrebbero farti le concessionarie è spesso una bufala...
3) Il costo è sempre inferiore di circa 500-1000 euro


Quando può valer la pena di acquistarla in concessionaria:
1) E' una concessionaria conosciuta di cui ci si può fidare
2) Se la moto non piace dovrebbe esserci una legge che permette la restituzione entro i primi 10gg
3) Anche se a volte c'è da litigare (Vedi claudiaB col furgone) alla fine la garanzia c'è
4) Si ha fretta e fanno una buona valutazione del tuo usato che altrimenti dovresti vendere ad un privato con tempi + lunghi...

Poi c'è il punto sulla meccanica della moto, ma ci arriveremo fra qualche post, se no non c'è gusto!

Vabbè proseguo...

- Controllare la veridicità dei km percorsi, osservando gomme (se i km sono pochi sono ancora quelle di primo equipaggiamento), usura freni (pastiglie e dischi) e catena di trasmissione.

- Controllare se è caduta, anche da ferma un segnetto rimane sempre, leve freno/frizione, pedane, leva cambio/freno post, marmitta se laterale, contrappesi manubrio, pancia sotto, specchi ed eventalmente altre parti particolarmente sporgenti.

- Se le gomme non sono nuove, ma hanno fatto un po' di km, potrebbero raccontarti molto sull'utilizzo della moto.

- Cercare di fare una prova su strada per verificare la corretta erogazione, precisione del cambio, un controllo di massima sulla funzionalità freni e sospensioni. Ovviamente approfittarne per sentire che non ci siano giochi a livello di canotto e che il telaio sia dritto (provare a togliere le mani dal manubrio/ frenare con decisione e vedere che la moto vada dritta occhio a non farsi influenzare da una lieve tendenza a tendere da un lato quando si tolgono le mani in quanto è spesso dovuto alle strade non perfettamente pianeggianti)

- Verificare la presenza del libretto di uso e manutenzione e degli attrezzi di serie (non sono mai di alta qualità, ma a volte ce ne sono alcuni indispensabili x particolari operazioni!)

- To be continued...

Grazie Rally per il contributo, ma la mia intenzione era quella di stilare una guida "burocratica" sull'acquisto o vendita di una moto usata (documentazione necessaria, volture, tipologie di pagamento ecc.) così da arricchire il post proprio sui consigli da seguire nella scelta di una moto usata.
Questo per aiutare chiunque si voglia avventurare nell'acquisto o nella vendita di un mezzo.

Spero di dare un contributo molto concreto...il prima possibile

mi pareva...

Ma allora forse era meglio scriverlo dall' "avvocato su 2 ruote"!?

rallysta ha scritto:mi pareva...

Ma allora forse era meglio scriverlo dall' "avvocato su 2 ruote"!?

Ci fosse!

Ciao a TuttI!

Vista l'esperienza della settimana scorsa, io aggiungerei qualcosina.

Considerare tutti gli elementi soggetti ad usura tipo catena, freni, gomme, stato candele, filtri vari, tagliandi imminenti da effettuare e tutte qulle cose che portano ad una spesa aggiuntiva nelle settimane successive che vanno comunque considerate e che non sono del tutto trascurabili.
Si fa in un attimo a spendere 500€ sopra nel mese successivo all'acquisto e neanche uno realizza mentre lo fà perche i soldi escono al ritmo di 40-50-60-70 euro per volta mai tutti assieme, farlo presente al venditore per tirare ulteriormente sul prezzo.

- Bisogna assicurarsi che il precedente/i proprietario/i ha rispettato il programma di manutenzione preferibilmente controllando i timbri sulla garanzia o perlomeno su fatture rilasciate dai meccanici.
- Se la moto è stata ferma controllare che non ci sia ruggine all'interno del serbatoio, dovuta al fermo della moto con serbatoio vuoto, oppure puntini di ruggine o microrigonfiature della cromatura degli steli della forcella, specialmente nel tratto di corsa della sospensione.
- Se la moto è stata diverse volte in pista o ha subito un trattamento estremo si può chiedere un ulteriore sconticino, tra le altre cose, se le gomme sono state cambiate, lo si può vedere dall'eventuale brunitura dei dischi dei freni causate da temperature estreme.
- Controllare che lo stato di "invecchiamento" di alcune parti tipo pedanine, leve dei freni, tamponi paracadute e simili sia lo stesso da ambo i lati della moto, in caso contrario chiedere chiarimenti
- Controllare bene che non ci siano perdite di liquidi sul motore, cercare bene in tutti gli angoli.

Grazie Alex
Visto che hai freschi anche tutte le problematiche del pagamento e del passaggio di porprietà, raccontaci anche un po' quali sono i documenti necessari, più o meno gli importi ed il tempo all'incirca per concludere il passaggio

Per il passaggio di proprietà puoi recarti nell'ufficio ACI più vicino portando il libretto di circolazione del veicolo in oggetto, la patente di guida di entrambe le parti e circa 100 Euro (oscilla a seconda della provincia e dell'agenzia il prezzo). Tempo di esecuzione materiale circa 1o minuti, una o due settimane per farti spedire i documenti aggiornati(se sei l'acquirente).
Per il pagamento della moto la cosa varia un pò a seconda dei casi. Un concessionario ti potrà chiedere un bonifico bancario o addirittura proporre una mini-ratealizzazione; con il privato va un pò a fiducia, può andar bene l'assegno piuttosto che il bonifico o addirittura contanti. In caso di acconto è sempre bene preparare un foglio in duplice copia nel quale registrare il pagamento e farlo controfirmare da venditore e acquirente.
Il passaggio di proprietà è a carico dell'acquirente e la moto al momento della vendita dev'essere stata messa in regola con tagliando, revisione e tassa di proprietà dal precedente proprietario. Se così non fosse si può chiedere di detrarre dal prezzo pattuito la cifra corrispondente.
Se qualcun'altro ha da aggiungere o correggere ben venga!!

Eccomi!

Allora, per fare il passaggio ci siamo recati in un ufficio ACI, i documenti che ho dovuto esibire sono:

Carta di Identità
Codice Fiscale

I documenti che ha portato l'ex proprietario:

-Carta di Indentità
-Certificato di Proprietà (firmato dal lui sul retro nell'apposita riga all'atto dek passaggio)
-Carta di circolazione.

Non ci hanno chiesto la patente in quanto la moto può essere intestata anche a chi non ha la patente ma cmq penso che dovrebbe essere anche questo un documento di riconoscimento valido

L'Ufficio Aci mi ha dato indietro subito:

-Scarico di responsabilità
-Un foglio che certifica che il certificato di proprietà è trattenuto alla sede ACI per il passaggio e il nuovo sarà pronto tra qualche giorno.
-Carta di Circolazione

il tutto in 10 minuti

L'Ufficio Aci mi spedirà entro 10gg

- Nuovo Certificato di Proprietà
- Targhetta adesiva da applicare sulla Carta di Circolazione

Tutto 140€ circa

MOLTO IMPORTANTE mi raccomando lo SCARICO DI RESPONSABILITA'!!!!

Per esperienza personale.

Quando ho venduto la mia R1 e il nuovo proprietario se ne è andato via con la moto dopo neanche 15 minuti ha preso un Autovelox

Il passaggio è stato effettuato di Sabato in tarda mattinata ma è stato registrato al PRA (publico registro auto) il lunedì mattina e io il sabato pomeriggio è la domenica risultavo ancora l'effettivo proprietario della moto.

L'autovelox è arrivato a me dopo quasi 2 mesi, ho chiamato i vigili, gli ho spiegato la situazione e loro si sono connessi al PRA mentre ero al telefono.

La risposta è stata che dal Lunedì a una tale ora non risultavo più il proprietario della moto, il sabato ero ancora io il proprietario e quindi era correttamente diretta a me, dovevo dimostrare il contrario con lo scarico di responsabilità (una dichiarazione in carta semplice)

Forse ho smarrito lo scarico di responsabilità oppure non me l'hanno proprio dato, non l'ho mai capito.

Subito dopo il passaggio ho messo i documenti tutti assieme in una cartellina, adesso, o che sbadatamente mi è caduto o proprio non me l'hanno dato non l'ho mai capito.

L'uffucio di pratiche auto dopo 2 mesi non aveva più la copia.

Ho dovuto ricontattare il nuovo proprietario, che era una persona onesta, ha riconosciuto che era lui il guidatore qundi ho pagato la multa io e lui mi ha ridato i soldi e ho indicato nel foglietto da rispedire ai vigili lui come guidatore e i punti li hanno decurtati a lui.
Non c'era altro sistema
Fortuna che l'ho venduta ad una persona onesta altrimenti mi beccavo inesorabilmente la multa e la decurtazione punti

Non oso immaginare cosa sarebbe accaduto se avesse ucciso un pedone o altro.

E' pur vero però che sono stato si sbadato ma anche sfigato.

Sbadato perchè mi dovevo tener ben stretto lo scarico di responsabilità, sfigato perchè l'ufficio di pratiche auto a distanza di tempo non aveva più la copia degli atti del passaggio ( e credo che li avrebbe dovuti avere).

Insomma se questo avesse commesso qualcosa di grave e non avesse ammesso di guidarla lui sarebbe iniziato un lungo rimpallo di carte e inkazzature tra me, nuovo proprietario e ufficio pratiche che si sarebbe trasformato in tanti cetrioli per me



Fortuna che è andato tutto liscio.

Ke volete fà l'esperienza purtroppo insegna.

complimenti al nuovo R1-proprietario cmq onesto , valore prezioso e quasi introvabile oggi giorno ...
e gran a te Ale ..

Grande Alex, questo è il post che cercavo.
Mi interessava proprio rilevare le eventuali problematiche come questa. Dell'esperienza altrui bisogna farne tesoro tutti.

Chiunque abbia esperienze simili, si faccia avanti

Oh, ma quante cavolo di truffe si nascondono dietro l'annunci
Altro che spam VIAGRA o OFFRIAMO OROLOGI

Il web è verametne pieno di fave

Però tra la fave c'è gente onesta che compra e vende...

spesso per evitare l'inculata basta essere selettivi: prezzi troppo bassi...moto che palesemente sono con targhe straniere o non targate...ne sto vedendo di tutti i colori..