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Si, lo "strettume" delle auto moderne mi sta iniziando a rimanere sulle scatole... Non come abitabilità, ma come organizzazione del motore all'interno del cofano. Mi spiego. Sabato mi si brucia la lampada alogena dell'anabbagliante sinistro della mia fantastica Punto Grigiotopo. Compro la lampada (8 euri) e tranquillamente mi ripropongo di sistemarla il giorno seguente (domenica), memore della facilità con cui ero solito cambiarle alla Panda od alla Uno negli anni passati.

Si... nu CAZ!

Mi ci sono volute due ore di improperi per riuscire ad avere ragione della situazione. Mi ero quasi deciso a smontare il blocco motore per cambiare una cavolo di lampadina... Poi, dopo la scarnificazione della mano sinistra, sono riuscito a fare il cambio lampada, ma mi porto dietro un bel mal di schiena dovuto alla postura pigliancula necessaria all'operazione.
Ora mi domando: se succedesse di notte in mezzo alla campagna, ammettendo che uno abbia in macchina la scorta, come caspita si può pensare che si riesca a cambiare una semplice lampadina?

A volte mi viene il pensiero che invece di migliorare si stia tornano indietro...

Eheheheh... stesso identico problema con la Punto di mi mà.
L'anabbagliante sinistro è il più rognoso, credo che i progettisti abbiano fatto lo spazio per le mani di un bambino di 5 anni. L'ultima volta che ho dovuto sostituire la lampadina mi sono sfasciato una mano e ho staccato il connettore del fendinebbia, il quale è veramente impossibile da riattaccare senza essere dei chirurghi. Inutile dire che... l'ho lasciato staccato!!!

Pensa che io sulla mia vecchia punto per cambiare l'anabbagliante sinistro dovevo smontare la vaschetta del tergicristallo!!!! Troppo stretto lo spazio per lavorare!

ehm... si vede che io c'ho le mani piccole
no, in effetti e' un po' strettino (qello leto guida soprattutto) ma con un po' di allenamento si riesce a cambiarla (purtroppo posso dire per esperienza che dopo che la camb iun paio di volte ti impratichisci, o ti si rimpicciolisce al mano, e viene molto piu' facile )

lo stesso mi succede sulla 206, fulmina gli anabbaglianti alternativamente ogni 3 mesi, è anche una questione di prendere la mano, all' inizio avevo avuto le stesse sensazioni del manetta ma adesso lo faccio in 3 minuti.
dottore metti i fari a led!!

Azz...praticamente questo delle 206 è un difetto di fabbrica, tutti quelli che conosco si lamentano di questo problema...


Dottò è uno schifo...io le mie uniche manutenzioni le faccio sulla moto, e per fortuna sembra fatta davvero bene, ma son sicuro che le moto più "moderne" della mia già presentano casini simili a quelli che hai descritto...figuriamoci una macchina....

Preleva du cinesini a prato e instruiscili a modo

era capitato anche a me sulla pundo della morosa eravano in autostrada e ci siam fermati per cambiare la lampadina (non volevamo prendere la multa e perdere i punti per una caz di lampadina bruciata) infilo le mani e dopo un sacco di imprecazioni contro la fiat abbiamo deciso di tornarcene ciechi di un occhio e se ci fermavano la facevamo sostituire a loro.
Poi a casa con piu' calma ma anche piu' imprecazioni siam riusciti a risolvere il problema.

L'altro giorno,anch'io memore della facilità con la quale facevo qualche lavoretto sulla vecchia Y10,ho fatto il figo con un amico che ha una Megane:
"dai apri il cofano che la cambiamo..."
...
"vabbè richiudi,domani magari andiamo dal meccanico!!!"

Un blocco unico,l'impressione è proprio quella di dover smontare mezza macchina ma la realtà delle cose è che il tutto è progettato per essere manipolato con appositi attrezzi e con la certezza di sapere cosa si sta facendo.
Insomma sei obbligato a rivolgerti ad un meccanico pure per cambiare una lurida lampadina...
Vai così...e io pago!

è vero... ho riscontrato anche io che in molte macchine nuove i fari sono difficilmente accessibili... assurdo!

scusate ma cambiate tutte queste lampadine?
mmhhh.... sarà l'obbligo dei fanali accesi ad ogni ora del giorno e della notte?
domanda? Ma quando accendete/spegnete l'auto gli anabbaglianti li accendete spegnete o li lasciate sempre accesi?

Per quanto mi riguarda...
ACCENSIONE: chiave/ON - fari
SPEGNIMENTO: fari - chiave/OFF
Si evitano sbalzi di tensione alle lampade che a lungo andare saltano.

Prima spengo i fari, poi spengo la macchina. Ho sempre fatto così. Di giorno uso le posizioni, visto che girare sempre con gli anabbaglianti ti fa consumare parecchio di più e corri il rischio (appunto) di bruciare la lampada molto più frequentemente. Con tutto il tempo che ci vuole a cambiarla ed il costo, meglio evitare

La mia ragazza aveva una 206 ed era un martirio per gli anabbaglianti, adesso che ha una 307 il martirio si è spostato alle luci posteriori..ma almeno si fa prima a cambiarle..Andassero bene di motore, almeno..
E' vero: adesso è tutto pressato, nascosto o sigillato. Io ho una lupo TDI. La mia prima macchina è stata una Golf GTD del 1988 che mi ha passato papà con 250.000 km sul groppone; ormai quella macchina la possedevano alcune "etnie balcaniche" ed io (infatti la polizia mi fermava molto spesso e si meravigliava che fossi uno studente italiano che andava all'università). Su quella mettevo le mani da tutte le parti e facevo il tagliando da solo spendendo 60.000 lire. La lupo ha tutto nascosto e pressato! E la manutenzione costa come quella di una A6 3.0 TDI (io ho risolto diversamente..)

P.S.
Io mi sono stufato anche di stare pressato nell'abitacolo, ma questa è un'altra storia e di questi tempi già averla una macchinetta è tanto! (Per far salire il mio Labrador abbasso il sedile destro; la sua faccia si colloca tra i due sedili anteriori, perfettamente incastrata tra la mia e quella della mia ragazza. Si ottiene un fantastico effetto "Tutti insieme appassionatamente" e chi ci incrocia sorride..Almeno la simpatia..)
Saluti

Io ho acceso i fari (anabbaglianti) quando ho comprato la macchina e non li ho piu' spenti, magari si consuma qualche lampadina in piu', mi si gudagna moltissimo in visibilita', anche di giorno.
In effetti sarebbe buona norma accenderli dopo aver acceso la macchina e spegnerli prima di spegnerla, ma non riuscirei mai a ricordarlo sempre e quindi li tengo sempre accesi.

Personalmente sono favorevole alle auto, come alle moto senza interruttore per i fari, almeno limitiamo la gente che gira di notte a fari spenti perche' dimentica di acenderli

Credo che le peggiori da smontare siano quelle della stilo:

per il faro lato guida bisogna tirare giù il paraurti!!

...una cosetta da niente!!