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Motociclismo

l motore che equipaggia la versione protagonista da noi provata, la ZZ4, è il 5.700cc della Corvette C5, uno “Small Block” GM, con otto cilindri a V disposto longitudinalmente, alimentato da un carburatore automobilistico Holly 670 (ma dal 2008 arriverà l’iniezione, per rispettare la normativa Euro 3). Il cambio è a due velocità (“Drive” e “Overdrive”, più la retromarcia). Intorno a questo propulsore è stata costruita una ciclistica di stampo classico: telaio a doppia culla in tubi d’acciaio, forcellone oscillante con doppio ammortizzatore e forcella a steli rovesciati. Le dimensioni però, adeguate alla possanza del motore, sono tutt’altro che convenzionali: l’interasse, quasi da automobile utilitaria, è di ben 2.032 mm.........

che moto mastodontica,un elefante

Un TIR a due ruote

venerdì ho visto dal vivo la B-King o come diavolo si chiama, insomma la naked della suzuki che fa 160 di prima.
e' larga più o meno come un Hummer!

Fili_speed ha scritto:venerdì ho visto dal vivo la B-King o come diavolo si chiama, insomma la naked della suzuki che fa 160 di prima.
e' larga più o meno come un Hummer!

a giudicare dalla grandezza della ventola credo basti accendere quella per muoversi....

non vorrei sminuire la scoperta, ma se andate su http://www.custombikeitaly.it (o qualcosa del genere) vedrete che una moto con motore corvette è stata fatta da anni... costruita interamente a MODIGLIANA!!!!!!!!!!! ed immatricolata...

ne sappiamo...