TUONO
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 13:20
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Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 13:47
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 13:49
E' la mia prossima moto.Da quando è uscita ne sono innamorato.E' STUPENDA.
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 14:00
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 14:19
è proprio bella ...... ma dove sono a girare, ho provato a mettere in pausa in prossimità dei cartelli stradali ma non sono riuscito a leggere ( e so leggere
) ...... belle curve!Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 14:40
La tuono è la tuono!
L'unica vera sportiva con il manubrio largo prodotta direttamente da una casa costruttrice, il suo meglio nella guida al limite
rispetto
Il tizio per essere in una strada chiusa al traffico con tanto di balle di foraggio ai lati non sembra un gran manico,
oppure è la prima volta che fà quel percorso,
niente ginocchio a terra e freno tirato in centro ad un paio di tornantini
Siete dei bastardi però , mi batte il cuore forte,
Mi manchi thunder!!!!
L'unica vera sportiva con il manubrio largo prodotta direttamente da una casa costruttrice, il suo meglio nella guida al limite
rispetto
Il tizio per essere in una strada chiusa al traffico con tanto di balle di foraggio ai lati non sembra un gran manico,
oppure è la prima volta che fà quel percorso,
niente ginocchio a terra e freno tirato in centro ad un paio di tornantini
Siete dei bastardi però , mi batte il cuore forte,
Mi manchi thunder!!!!
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 15:55
Mah.
Sarà dovuto alla ciclistica sopraffina, ma a me la moto sembra ferma.
Anche quando ho provato una Falco, non si sentivano assolutamente i cavalli in più rispetto alla Hornet.
Sarà dovuto alla ciclistica sopraffina, ma a me la moto sembra ferma.
Anche quando ho provato una Falco, non si sentivano assolutamente i cavalli in più rispetto alla Hornet.
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 16:19
ne avrò una prima o poi...
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 16:31
he .. però ..
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 17:45
6thgear ha scritto:Mah.
Sarà dovuto alla ciclistica sopraffina, ma a me la moto sembra ferma.
Anche quando ho provato una Falco, non si sentivano assolutamente i cavalli in più rispetto alla Hornet.
la falco con la tuono centra poco anche se ha lo stesso motore,provane una,anche di quella precedente e vedi se ti sembra ferma
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 18:46
Se riesco la prox settimana porto a casa una RSV del 2004 (almeno spero).
Dovrebbe viaggiare abbastanza bene.
Cmq i motori della Falco e della Tuono ultimo modello non mi pare che siano uguali.
Dovrebbe viaggiare abbastanza bene.
Cmq i motori della Falco e della Tuono ultimo modello non mi pare che siano uguali.
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 18:51
6thgear ha scritto:Se riesco la prox settimana porto a casa una RSV del 2004 (almeno spero).
Dovrebbe viaggiare abbastanza bene.
Cmq i motori della Falco e della Tuono ultimo modello non mi pare che siano uguali.
cambiano in parecchi particolari,inoltre considerate che la tuono '06 e catalitica,e gli amici che hanno preso l'rsv '04-'05 e l'han stappata mi han garantito ( ed ho provato io stesso) che cambiano totalmente carattere
in bocca al lupo per l'acquisto
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 20:14
Beh si.
Effettivamente una bella stappata non sarebbe male, ma prendendola in negozio (usata ma nn in contovendita) sarebbe in garanzia, quindi niente di tutto ciò.
Effettivamente una bella stappata non sarebbe male, ma prendendola in negozio (usata ma nn in contovendita) sarebbe in garanzia, quindi niente di tutto ciò.
Inviato: venerdì 15 dicembre 2006, 21:18
L'avevo già postato comunque
Inviato: sabato 16 dicembre 2006, 10:32
JGM76 ha scritto::dagliene:
è proprio bella ...... ma dove sono a girare, ho provato a mettere in pausa in prossimità dei cartelli stradali ma non sono riuscito a leggere ( e so leggere
Il tratto stradale è il Levico-Vetriolo (ci si fa una cronoscalata). Naturalmente chiuso al traffico dall'Aprilia che ha organizzato il tutto.
Io ho provato la "semplice" versione R (qualche cavallo in meno e ciclistica meno pregiata) dalle mie parti, su di un tratto di strada praticamente uguale. Il tester non è particolarmente veloce (appena si innesca una penna, la stronca sul nascere
per poi sfrizionare in seconda oltre i 9000..credeva di essere su un 636..pieghe che alla Tuono stuzzicano solo l'appetito), però si nota subito che il motore in questa configurazione tende a frullare di più. Come dice Giò, anche a me hanno detto che senza i catalizzatori, picchia meglio in basso e diventa più cattiva. Certo che il motore non è l'estratto purissimo di adrenalina (ma da qui a dire che si ha paura di sentirla come la Hornet ce ne passa..diciamo che si bestemmia..). Rimane la guida, per me, più bella che abbia mai provato fino ad ora.