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Nei primi 5 mesi dell'anno è calata l'emorragia di vendite, ma il trend è ancora verso il basso, cioè un immatricolato pari a 132.490 veicoli che si traduce in un – 14,8%. Le moto, nel progressivo annuo, segnano 46.839 pezzi e si attestano su un -7,9%.
Questa la classifica (prime 30)

Le moto più vendute nel 2011:
Marca Modello Segmento Totale Gen-Mag 2011
1 BMW R 1200 GS Enduro 2.066
2 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 1.392
3 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.013
4 BMW R 1200 R Naked 927
5 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 900
6 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 899
7 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 821
8 KAWASAKI Z 750 Naked 806
9 BMW F 800 R Naked 791
10 BMW F 800 GS Enduro 781
11 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 761
12 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 720
13 YAMAHA FZ8-N Naked 717
14 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 688
15 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 675
16 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 656
17 KAWASAKI Z 750 R Naked 626
18 YAMAHA XJ6-N Naked 609
19 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 596
20 DUCATI DIAVEL ABS Naked 582
21 DUCATI MONSTER 796 Naked 523
22 KAWASAKI VERSYS Enduro 512
23 KAWASAKI ER-6N Naked 506
24 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 496
25 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 493
26 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 485
27 BMW G 650 GS Enduro 480
28 KAWASAKI Z1000 Naked 466
29 BMW R 1200 RT Turismo 464
30 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 449

Per approfondire Moto.it

A leggere così, noto la risalita della Hornet al primo posto tra le naked!
Vedo anche una Ducati Multistrada a contendersi il titolo con la GS1200, ma il marchio tedesco sembra proprio dominare il mercato italiano delle moto piazzando ben 5 modelli nei primi 10. Non c'è niente da fare... subiamo ancora il fascino delle tedesche

Dr.Manetta ha scritto:... subiamo ancora il fascino delle tedesche

personalmente anche e soprattutto quello delle svedesi e delle ungheresi

gianluigibombatomica ha scritto:

Dr.Manetta ha scritto:... subiamo ancora il fascino delle tedesche

personalmente anche e soprattutto quello delle svedesi e delle ungheresi

come non quotarti

PPPT piu' pelo per tutti

Ti piace consumare il Gulash sulla SAAB?

Mi sbalordisce come riescano a vnedere hornete e cb mille in confronto alle ottime kawa z750 e z1000.
Non capisco proprio come sia possible un tale risultato. Come mi è oscuro il motivo di cotatna vendita di moto bmw (che fino a pochi anni fa erano dei cancelli pesantissimi).
Forse sto avendo una pericolosa deriva dalla realtà... Chissà se torneremo in contatto..

Per me si gioca tutto sulla potenza del "Marchio". La qualità (perlomeno quella percepita) dei mezzi BMW illumina l'immaginario del potenziale acquirente che vuole un mezzo comodo, duraturo, economicamente resistente ed affidabile. Altri marchi hanno altre connotazioni.
Su Kawa mi sono accorto che la somma della Z750 normale + la R superano di gran lunga la Hornet, che quindi non è più regina delle naked
Mentre sulla Z1000 vs. CB1000R penso sia una questione di linee e presentazione del prodotto. Più estrema la Kawa, più amichevole la CB e le supersportive mi sembra siano un po' in calo, quindi...

Le supersprtive più che in calo sono praticamente assenti...

Non per campanilismo, ma vorrei far notare che si stan venendo un bel po' di Ducati. Quella che mi colpisce di più, è la Diavel.
Ora però, la domanda che mi ronza in testa è: "per quanto la terranno?"

Ducati ha sicuramente fatto un passo in avanti negli anni, anche a livello di qualità del prodotto intesa nel senso più ampio del termine. Il mercato se ne sta accorgendo. Diavel probabilmente punta ad racimolare quelle quote di mercato ancora sconosciute a Borgo Panigale, puntando sulla "particolarità" e sul "fascino". Una Ducati da bere...

Un'altra cosa lampante che emerge da questi dati è che le moto + vendute sono soprattutto quelle di fascia alta.. come dire, chi ha molti soldi continua ad averne sempre di più, chi non motli soldi continua ad averne sempre di meno. è l'Italia del 3° millennio

gianluigibombatomica ha scritto:Un'altra cosa lampante che emerge da questi dati è che le moto + vendute sono soprattutto quelle di fascia alta.. come dire, chi ha molti soldi continua ad averne sempre di più, chi non motli soldi continua ad averne sempre di meno. è l'Italia del 3° millennio

Condivido, anche se non mi sembra uan novita', il mondo e' sempre andato cosi'

E' anche l'Italia del "pagamento rateale"... Verissimo quello che affermate, ma mi sa che facciano monte anche gli stipendiati che si indebitano per comprare a rate il 1198, il GS1200 o simili. Ce n'è sempre di più.

“Nel 2009 il mercato aveva potuto contare su 136 milioni di euro di incentivi per le due ruote a motore e quasi 18 milioni di euro per le bici. Per il 2011 è assolutamente necessario un intervento a sostegno del mercato interno con incentivi per il settore moto. – afferma Corrado Capelli Presidente Confindustria ANCMA – Le aziende italiane stanno dimostrando una grande capacità di innovazione con prodotti all’avanguardia che trovano riscontro commerciale all’estero dove la ripresa economica è più sensibile”.


E’ quanto emerso durante l’Assemblea annuale di Confindustria ANCMA, che si è svolta a Milano presso Villa Necchi Campiglio.

L'ANCMA piange miseria perchè non arrivano gli incentivi. Mah... Può essere un invito all'acquisto, ma non credo risolva un problema che ritengo strutturale. Un migliaio d'euro di sconto fanno sicuramente gola, ma un acquirente medio deve fare i conti con i 6.000 (almeno) da tirare fuori comunque di tasca.

Tutta politica...
se lo stato da gli incentivi i produttori non fanno gli sconti, se lo stato non da gli incentivi allora fanno loro gli sconti.

La verita' e che se vogliono vendere devono abbassare i margini di profitto ed ottimizzare la produzione, passando purtroppo anche attraverso la delocalizzazione della produzione in paesi dove la manodopera costa meno e mandando a casa chi si ammalla ad ogni trasferta della sua squadra del cuore.
Basta che ognuno di noi guardi in modo critico l'ambiente in cui lavora, e si rendera' conto di qaunto si potrebbe risparmiare ottimizzando (parlo di cose banali, tipo spegnere i pc nel we, o del fatto che cambiare una lampadica a casa costa 3 euro di lampadina mentre cambiarla in ufficio costa 50 euro di operaio specializzato e assistente che lo guarda).

Se tutti dall'ultimo degli operaio al primo dei manager ci mettessimo un po' piu' di buon senso