TerreMotor.it

"...i freni, ma funzionano, a volte si a volte no... bah comunque è tardi, ho tamponato una ragazza sulla Golf..."

Ho letto ora ora questo interessante articolo su un dato effettivamente fondamentale, ma che non viene mai veramente trattato a fondo: lo spazio di arresto. A leggere la tabella viene da pensare.

http://www.repubblica.it/2007/07/motori/motori-luglio-2007/motori-spazi-frenata/motori-spazi-frenata.html?ref=mothpstr1

...Basta però con il buonismo: cominciamo a dare nomi e cognomi a chi combina disastri e chi eccelle in questa fondamentale classifica. Al top troviamo la Maserati Quattroporte Automatica che si ferma in 33,5 metri da 100 orari. Spettacolare. Poi un quartetto di veri fuoriclasse, ossia Bmw M5 Touring, Maserati Quattroporte Sport GT, Porsche 911 Turbo e BoxsterS: si fermano in 34,6 metri da 100 orari.

Dietro la lavagna vanno messe invece, nell'ordine, la Skoda Fabia Wagon (42,1 metri), la Subaru Outback (42,4), la Volkswagen Polo 1.4 TDi (42,8) la Saab 9-3 Cabrio (42,9 metri) e agli ultimissimi posti la Volvo XC 90 a cui servono la bellezza di 44,1 metri per fermare la sua mole, la Chevrolet Matiz (45,4) e la Nissan X-Trail (ma si tratta del vecchio modello ormai fuori commercio) (45,6)...


Da La Repubblica.

Esiste qualcosa di simile sulla moto

Il test fa riflettere indubbiamente.

l'unica cosa su cui non concordo è l'attendibilità dei dati: le auto non sono state testate nelle identiche condizioni (gome uguali, stesso asfalto con stesso coefficiente di aderenza, stesse condizioni meteo, stesso pilota). per cui è ben difficile poter fare confronti.

In tutte le prove si parla di spazi di arresto, decelerazioni 100-0

Cmq l'inchiesta non tiene conto di una cosa fondamentale: la Matiz ci metterà sì 45 metri a fermarsi dai 100 all'ora, però ci arriva solo in discesa con vento a favore e dopo un paio d'ore di lancio, quindi la media delle frenate di una matiz vengono fatte a velocità molto inferiore, non fa testo nè statistica

Ginopilotino ha scritto:In tutte le prove si parla di spazi di arresto, decelerazioni 100-0

Cmq l'inchiesta non tiene conto di una cosa fondamentale: la Matiz ci metterà sì 45 metri a fermarsi dai 100 all'ora, però ci arriva solo in discesa con vento a favore e dopo un paio d'ore di lancio, quindi la media delle frenate di una matiz vengono fatte a velocità molto inferiore, non fa testo nè statistica

a roma ce le fanno arrivà a 100, altrochè...