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Salve ragazzi!

Avete mai sentito parlare del Rally categoria Gruppo B?

Ci partecipavano le auto prototipo di fatto appositamente costruite dato che per partecipare non bastava produrne in serie solo 200 esemplari.

Niente limite alla potenza.

La categoria e stata abolita nell'87 per via dei problemi di sicurazza dei piloti e spettatori.

Ecco alcuni dati di alcune macchine.

Audi Quattro S1

cc 2.142 20V + Turbina KKK)
Potenza 590 cv a 5700 giri/min




Lancia 037
cc 2000 16V Volumetrico (volumetrico Abarth R18)
Potenza 300 cv a 8000 giri/min

Lancia Delta S4


1800cc 16V + Volumex Abarth R18 + Turbina KKK (K27)
500 CV a 8400 giri/min (1985)
600 CV a 8800 giri/min (1986)
peso 970kg

Versione 500cv
0-100km/h=3.3sec
0-150km/h=7.4sec
0-200km/h=13.5sec

Lancia Delta S4 ECV2

cc1759 16V Biturbo (turbine KKK)
680cv a 8000giri/min
peso 900kg

0-200km/h = 9.5 secondi


Peugeot 205 T16



cc1775 16V + Turbo Garret
500 CV ufficiali (stimati 600 CV) a 7500 giri/min
peso 918kg

0-100km/h=2.9sec
0-150km/h=6.7sec
0-200km/h=11.1sec


Volete vederle in azione? Mi raccomando l'audio!

Walter Rohr alla guida della Audi Quattro, onboard delle (notare come usa i pedali ) 2 minuti
http://video.google.it/videoplay?docid=8826265081370207991&q=group+B+Rally


INCREDIBILE onboard Peugeout 205 alla cronoscalata di Pikes Peak, IMPERDIBILE!!! 5 minuti

http://video.google.it/videoplay?docid=7895870121884924185&q=group+B+peak


Tributo alle Gruppo B di 5 e 3 minuti (bello il pezzo fianle del 2° + corto)

http://video.google.it/videoplay?docid=-8816710549784410764&q=group+B+Rally

http://video.google.it/videoplay?docid=4243882238118809138&q=group+B+Rally

E.... per gli amanti della casa dai 4 anelli, sono spot ma molto belli ed esaltanti, .... specialmente l'ultimo della R10, imperdibile

25 anni di trazione Quattro

http://video.google.it/videoplay?docid=6316789665764592013&q=group+B+Rally

Per gli amanti del TDI ecco la R10 primo turbodiesel ad aver vinto la 24 ore di Le Mans

http://video.google.it/videoplay?docid=-3704130114630224232&q=audi+r10


Se ora non avete tempo di vederli tutti quando potete se vi và guardateli, ne vale vermante la pena

...se volete vederle in azione tutte quante basta venire al rallylegend a san marino....

anche il week end scorso abbiamo corso e c'erano 2 delta S4 guidate da Gramenzi e Colombini....
io navigo su una uno turbo anzi...turbo e volumex 1,6 cc turbo K26 modificato e volumex mercedes, da 300 cv (circa, dobbiamo rimetterla sul banco e vedere)

cmq vedere l'S4 quando accellera è uno spettacolo....
i cv dell'S4 cmq sarebbero 480 e 560 nelle rispettive versioni...almeno parlando col proprietario così ha detto...però c'è anche da dire che non viaggiano sempre con tutti quei cv che oltre ad essere ingestibili ne pregiudicano l'affidabilità, basta pensare che viaggiano con una pressione di oltre 3,5 bar in configurazione limite....

Me le ricordo eccome, erano eccezionali!
E non avevano certo l'assistenza elettronica di quelle attuali (ed il cambio sequenziale).
Purtoppo furono vittime (e causa) di incidenti molto gravi (anche per il pubblico) e la categoria fu abolita.

ammazza che bestie che erano...

Il Rally, mia grande passione (non diventare rosso rallysta, non sto parlando di te). Sin da piccolo, con l'ausilio del babbo, non me ne perdevo uno. All'Elba era uno spettacolo.

Aggiungo anche quest'altro mostro



Non erano macchine, erano missili...

Splendide, era il periodo in cui mi iniziavo ad interessare di motori ed ho iniziato proprio dai rallies perchè il mio babbo correva, quand'era giovane; che spettacolo!
L'anno scorso al Motor Show ho visto la 205 T16 (la scheda tecnica diceva: "in 12" raggiunge la velocità massima su qualsiasi terreno..."), m'è scesa una lacrimuccia, coi ricordi di gioventù di quando sulla GTI 1.6 si facevano le curve dietro all'Ortomercato a 160 all'ora...

Che bei mezzi, ignoranti all'inverosimile, pieni di fascino che una schifo di Citroen Gr.A neanche se lo immagina; bei tempi, peccato fossero veramente pericolose, inevitabile la loro fine

rallysta ha scritto:ammazza che bestie che erano...

Hai visto tutti i video?
Spettacolare quello della Pikes Peak vero?


Uptothesky, complimenti! Deve essere un vero godimento.

Le potenze sono un po' incerte, ho visto 2 video documentari, uno è della cinehollywood, che parla delle gruppo b, ci sono varie potenze in base al trattacciato e gara come dici tu giustamente.

Però a quanto pare le regolazioni + spinte si utilizzavano per la cronoscalata Pikes Peak fino a 4300m slm
http://www.motorsportblog.it/post/218/pikes-peak-da-record/
Dove tutte erano dell'ordine se non oltre i 600cv.
Nell'86 + o - nelle ultime evoluzione potevano raggiungere + o - i 600cv


http://www.gruppob.net/index2.html



Una volta a Pikes Peak vinse anche una donna, la prima e se nn erro l'unica, Michelle Mouton facendo anche il tempo record.
Eccola
http://video.google.it/videoplay?docid=6316300572541836383&q=michelle+mouton

Dr.Manetta ha scritto:Il Rally, mia grande passione (non diventare rosso rallysta, non sto parlando di te). Sin da piccolo, con l'ausilio del babbo, non me ne perdevo uno. All'Elba era uno spettacolo.

Non mi dire che anche te eri un frequentatore della mitica coppa Liburna? Io mi ci sono sfatto da piccino, soprattutto nelle zone di Nibbiaia, Gabbro, Pomaia, ecc... che mito!

Alexkw70 ha scritto:Però a quanto pare le regolazioni + spinte si utilizzavano per la cronoscalata Pikes Peak fino a 4300m slm
http://www.motorsportblog.it/post/218/pikes-peak-da-record/
Dove tutte erano dell'ordine se non oltre i 600cv.
Nell'86 + o - nelle ultime evoluzione potevano raggiungere + o - i 600cv


http://www.gruppob.net/index2.html

Una volta a Pikes Peak vinse anche una donna, la prima e se nn erro l'unica, Michelle Mouton facendo anche il tempo record.
Eccola
http://video.google.it/videoplay?docid=6316300572541836383&q=michelle+mouton

Pike's Peak....che spettacolo.....da una parte la montagna dall'altra il vuoto...e in mezzo tanti cavalli inkazzati neri....

cabracabra ha scritto:Non mi dire che anche te eri un frequentatore della mitica coppa Liburna? Io mi ci sono sfatto da piccino, soprattutto nelle zone di Nibbiaia, Gabbro, Pomaia, ecc... che mito!

Diciamo che mi ci sfaccio ancora... Il Rally Continental è un appuntamento imperdibile

Dal 15 al 17 Dicembre c'è il Ciocchetto in Toscana!!...
http://www.cioccosporting.it/home_2006/

l'audi quattro che partecipo' al pike speak era guidata da walter rorhl,la mouton e stata la rpima donna vice campione del mondo.cmq se volete un consiglio,spendete 12.90 euri e compratevi il dvd "le fantastiche gruppo b",2 ore di filmati in cui vi consiglio di stare seduti mentre lo guardate,e se poi avete un impianto dolby,li c'e proprio da morire,provare per credere

Pauraaa!
Non c'è da meraviglirsi l'abbiano abolita,spero nessuno abbia mai commesso un errore a Pikies Peak, perchè lì si paga eccome, si finisce giù nel vuoto!
Comunque erano dei talenti incredibili nel loro campo, alla pari di Shumy o Valentino....

lepa ha scritto:Pauraaa!
Non c'è da meraviglirsi l'abbiano abolita,spero nessuno abbia mai commesso un errore a Pikies Peak, perchè lì si paga eccome, si finisce giù nel vuoto!
Comunque erano dei talenti incredibili nel loro campo, alla pari di Shumy o Valentino....

comunque se vedete un rally di oggi sembra che guidino sui binari (un po' storti magari ) ma hanno una precisione millimetrica ormai che quella volta sicuramente non potevano avere anche oerchè le auto non glielo permettevano magari...ma i piloti ora sono sicuramente un gradino sopra...rasentano la perfezione, quella volta i campioni facevano la differenza, oggi il campione vero ne fa poca di differenza...

resta il fatto che per guidare quei mostri di auto ci vogliono 2 @@ come dei tori...

Mamma mia pelle d'oca, ormai il rally e quelle auto erano perse nella mia memoria, sono tornato indietro con la fantasia, quando proprio sotto casa mia partiva la speciale di Curino del rally internazionale della Lana, in uno di questi video ho rivisto perfino il mio paesano Federico Ormezzano campione italiano sulla Ferrari, che bello quando non avevo ancora 10 anni e mio padre mi portava a vederlo stavamo via 2 giorni e 2 notti a vedre quei mostri, ma era il rumore che mi sesltava ed entrava nello stomaco, assieme a quella puzza di olio e gomma bruciata, che tempi... e poi ricordo che le famiglie intere si spostavano ad ammirare quei piloti che a me oggi più che mai, rispetto agli attuali o forse solo per i nuovi regolamenti sembravano e sembrano dei cavalieri senza paura e senza macchia, un grazie a chi ha messo questo post, in particolare per un Audi dipendente come me averla messa per prima, e poi non so il perchè, ma tutte le volte che vedo e sento queste cose, la mente e il cuore mi vanno a te grande GRANDISSIMO AYRTON