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La Commissione Grand Prix, composta da Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), alla presenza del Presidente della FIM Vito Ippolito, di Ignacio Verneda (FIM Sport Director), Javier Alonso (Dorna) e del segretario Paul Butler, in un incontro tenutosi oggi 18 febbraio presso Mies, quartier generale della FIM, ha deliberato le seguenti modifiche con effetto immediato.

1. Programma

venerdì
13:05-13:45 125cc Prove libere 1
14:05-14:50 MotoGP Prove libere 1
15:05-15:50 250cc Prove libere 1


sabato
09:05-09:45 125cc Prove libere 2
10:05-10:50 MotoGP Prove libere 2
11:05-11:50 250cc Prove libere 2
13:05-13:45 125cc Qualifiche
14:05-14:50 MotoGP Qualifiche
15:05-15:50 250cc Qualifiche


domenica
08:40-09:00 125cc Warm Up
09:10-09:30 250cc Warm Up
09:40-10:00 MotoGP Warm Up
11:00 125cc gara
12:15 250cc gara
14:00 MotoGP gara

2. A partire dal GP di Repubblica Ceca, saranno utilizzabili 5 motori (da gestire per gli ultimi 8 appuntamenti). Non saranno permesse parti di ricambio, salvo quelle per il mantenimento quotidiano.

3. I materiali in ceramica non saranno permessi per freni a disco o a pastiglie.

4. Bandito il sistema di controllo in partenza.

5. Il controllo elettronico delle sospensioni non sarà permesso.

6. Saranno solo due i test post GP, precisamente in Catalogna e a Brno, a cui avranno accesso solo i collaudatori.

Mi sa che hanno un po esagerato...

mephistophele ha scritto:Mi sa che hanno un po esagerato...

riguardo ai motori penso anche io... però c'è anche da considerare che non corrono solo le scuderie gestite direttmanete dalle case produttrici, per il resto cambia poco. Il TC rimane cmq, magari sui freni la mancata adozione di materiali così raffinati può pesare sullo sviluppo di nuove tecnologie ma francamente non saprei dire di più.

Concordo con quanto hai detto, ma aggiungo anche che prendere 15-20 minuti alle qualifiche non porterà a nessun risparmio...ma potrebbe essere anche controproducente perchè con la fretta le cose vengono fatte spesso male

mi sa che torneranno le vecchie derapate....

mi piace il discorso della partenza non servo assistita.

inoltre la riduzione del tempo dell prove mi pare un finto risparmio, se avessero voluto realmente risparmiare avrebbero dovuto inserire il numero massimo di giri da poter percorrere in ogni sessione...